Het Massey Ferguson Forum

dat had ie kunnen doen ja..
maar je vond de prijs ja te hoog.
heb m voor nog n leuk bedrag weten te verkopen (ondanks vele nieuwe onderdelen die ik zelf al had gemonteerd)

ik heb de tef pas geleden verkocht...
kon er toch nog een leuk bedrag voor krijgen...
en hij loopt inmiddels al wel weer hoorde ik van de nieuwe eigenaar..
maar ik hou mn ogen steeds open voor weer n oldtimer

gezellig zooo..
weer een dorpsgenoot erbij hahaha
veel succes op het forum.

robin schreef:hallo , wil je dan ook een paar foto's plaatsen ? Ben namelijk met iets soortgelijk bezig , bij mij komt er een 6 cilinder in lijn chevrolet motor in te liggen .

ja ik post wel fotos zo gauw ik ermee bezig ben.

Hoe kun je nu F O R D (ik krijg dat woord nooit goed uitgesproken) motor in de Ferguson zetten. Als ik je verhaal zo lees, is er een klep blijven hangen. Ik ben met je eens dat de motor verdacht maakt. Iets moet de klep opengehouden hebben. Als ik het zo lees, is je motor dus nog wel te redden (Als ...

hahaha nee niet zo 1 hoewel dat wel gruwelijk hard gaat
komt 4cilinder ford turbodiesel in
krijg hulp van 2 vrienden bij t inbouwen.
updates volgen

ik wilde vanmorgen toch maar weer een poging wagen om verder te gaan met dit euvel.. maar toch eerst de startkabels er maar weer bij en met t starten toch s checken wat er nu precies gebeurde. ik kreeg amper de tijd om het te checken want die maffe motor sloeg nou zomaar aan binnen 5 tellen.. ik ...

het ene moment loopt de tef als een lier.. nu weer gedonder met het starten.... de compressie is te laag en t luchtfilter blaast nogal.. zo heftig zelfs dat er olie uit het luchtfilteraanzuighuis komt zetten.. is de compressie ook weer te verhogen door de decompressieklep opnieuw af te stellen ...

na lang wachten op vrije tijd heb ik gistermiddag met hulp van een vriend die gelukkig gouden handen heeft.. de tef verder in orde gemaakt. alle lagers onderin t blok zijn weer in orde en geprobeerd de tef te starten.. dit lukte helaas wederom niet omdat er weer lucht in het systeem zat. vanmorgen ...

Mijn fe 35 4 cilinder van 1959 loop heel mooi en rookt niet als hij warm is. Alleen het starten kan iets beter en de eerste 5 min rookt hij wel redelijk. Ik moet ook altijd gloeien met starten ook al hij warm is. Nu had ik al op het forum gelezen dat de timing van de brandstof verloopt door ...

weet je ook zeker dat alle verstuivers en plunjers goed schoon zijn? mijne leken op het oog schoon totdat ze werden doorgepompt en schoongemaakt.. dat kan ook een heel groot verschil maken 8) t kan ook zijn dat je distributieket wat aan t uitrekken is? dan staat de timing ook anders.. in dit geval ...

kan ik inderdaad s doen ja..
karterdruk had hij niet veel
maar ik voelde wel dat onderaan en met name op de eerste cilinder de speling groot is.. ongeveer een halve centimeter. dat t heen en weer kon op de krukas.. de rest zit wel gesloten en goed

ik heb s even gebeld naar dat bedrijf.. t was maar goed dat ik op een stoel zat... kreeg bijna een rolberoerte van de prijs.. omg behoorlijk wat meer dan 1000 zelfs meer dan 2000 en nog meer dan 2500 weet er iemand een ruilmotor ergens? is t trouwens ook mogelijk om 1 krukaslager te vervangen? als ...

wat kost daar revisie ongeveer? plusminus?

ik heb gisteren zelfs nog een nieuwe oliepomp geinstalleerd en ter plekke bij histoparts opgehaald ja. maar t bedrijf dat ik belde voor revisie zij al.. ligt eraan en wat voor staat je zuigers enzo nog zijn.. kijk als ik nou geen nieuwe zuigers enzo hoef.. dan scheelt dat al gauw weer.. t is toch ...