hallo ferguson liefhebbers,
mijn ted20 loop vrij onregelmatig en ik vermoed dan ook dat mijn ontsteking en contactpunten niet op tijd staan.
weet iemand deze gegevens voor mij.
Ook zou ik graag willen weten wat petrolum ongeveer kost en hoe ik het moet mengen met benzine, dus als ik 20 liter petroleum heb hoeveel benzine moet daar dan bij?
aangezien het mijn 1e benz/petr. trekker is en ik er graag lang mee wil rijden, wil ik zoveel mogelijk weten van deze machine.
ik gebruik m voor mijn stationaire motoren naar de evenementen te brengen op een aanhanger en om met lekker weer een stukkie te rijden.
ik hoop snel wat te vernemen,
grtzz. william
wie weet de afstelgegevens van de onteking van een TED20.
Moderators: Tony, fergie, admin
-
william ted20
- Berichten: 1
- Lid geworden op: ma 19 mei 2008 20:57
- Locatie: Hellevoetsluis
- Contacteer:
-
fergie
- Berichten: 4790
- Lid geworden op: vr 01 dec 2006 21:47
- Locatie: op de rand van het oude en nieuwe land ! (NOP)
- Contacteer:
Hello William,
Welkom op het forum !. Natuurlijk weten we hier veel zo niet alles dus komt allemaal goed.
Petrolium mengen en de redenen waarom zie de volgende FAQ : viewtopic.php?t=128
Wat je ontsteking betreft, zijn meerdere zaken die dit kunnen verzieken.
1. timing
2. contacthoek (contact punt afstand)
3. slijtage welke 1 en 2 beinvloeden.
Vooral de slijtage is een probleem. Neem even de kap er af en grijp je rotortje beet. Voel hoeveel speling er in de as zit (zijdelings). Indien de as daar meer dan een paar tiende mm beweegt of zelfs veel meer moeten we eerst zorgen dat die speling wordt opgeheven anders krijg je het nooit goed. Zwakke punt is het kogel lagertje wat een open type is en dus wil roesten. (daarvoor moet ding helemaal uitelkaar, is ook nog een aparte maat lager).
Wat de timing betreft, daarvoor moet ik eerst weten welk motor nummer je hebt, staat naast de bobine op een vlak gefreesd stuk op het blok, begint met de letter S.
Groetjes,
René.
Welkom op het forum !. Natuurlijk weten we hier veel zo niet alles dus komt allemaal goed.
Petrolium mengen en de redenen waarom zie de volgende FAQ : viewtopic.php?t=128
Wat je ontsteking betreft, zijn meerdere zaken die dit kunnen verzieken.
1. timing
2. contacthoek (contact punt afstand)
3. slijtage welke 1 en 2 beinvloeden.
Vooral de slijtage is een probleem. Neem even de kap er af en grijp je rotortje beet. Voel hoeveel speling er in de as zit (zijdelings). Indien de as daar meer dan een paar tiende mm beweegt of zelfs veel meer moeten we eerst zorgen dat die speling wordt opgeheven anders krijg je het nooit goed. Zwakke punt is het kogel lagertje wat een open type is en dus wil roesten. (daarvoor moet ding helemaal uitelkaar, is ook nog een aparte maat lager).
Wat de timing betreft, daarvoor moet ik eerst weten welk motor nummer je hebt, staat naast de bobine op een vlak gefreesd stuk op het blok, begint met de letter S.
Groetjes,
René.
Fergie stuff : TED20(1950),TEF20(1954), FE35 TVO/basic, MF35(4-cyl. diesel)/deluxe, MF1200-MP, 9 tine springloaded tiller, earth scoop, high lift loader, 2 furrow 10" fergie plough,3 furrow MF plough, MF butterfly plough, fergie 3 T tipper, belt-pulley Non fergie stuff : Hanomag Robust 901AS, diverse stationair:Wolseley, Petter, Bernard,Deutz,Hatz
Ik ben van plan eeuwig te leven, tot noch toe gaat het best....
Ik ben van plan eeuwig te leven, tot noch toe gaat het best....
Nog even over de mengverhouding van petroleum Rene. Ik kan me uit het vorige forum nog herinneren dat je er ook dieselolie door heen deed. Als ik me niet vergis; 20 l petr., 5 l benzine en 2 l diesel. Hoe zit dit? Wat is het octaangehalte van diesel? Symen. 
ferguson te, tea, tec, ted, tef, tet, 30 vineyard, fordson dexta en ford dearborn 8NAN, ford ferguson (9N). Rasspe, Schukken en Franse Ferguson maaibalk, 2 schaar Rumptstad en Dearborn rondgaande ploeg, 2 schaar Ferguson en 3 schaar MF rondgaande ploeg, Dearborn 1 schaar heen en weer gaande ploeg, ferguson jack, high lift loader, MF 712 mestverspreider.
Make time for your hobby!
Make time for your hobby!
-
fergie
- Berichten: 4790
- Lid geworden op: vr 01 dec 2006 21:47
- Locatie: op de rand van het oude en nieuwe land ! (NOP)
- Contacteer:
Hello Symen,
Diesel heeft een octaan gehalte van nul. Daarom is het ook uit de mix verdwenen. Inzichten veranderen en in dit geval met hulp van een Ferguson specialist uit Engeland die zich daar in had verdiept en wat gediscucieer op het FOFH forum met wat oudere engelse monteurs.
Overigens is het ook zo dat ongeloode benzine geen probleem geeft, is ook iets wat eerder wel werdt gedacht.
Groetjes,
René.
Diesel heeft een octaan gehalte van nul. Daarom is het ook uit de mix verdwenen. Inzichten veranderen en in dit geval met hulp van een Ferguson specialist uit Engeland die zich daar in had verdiept en wat gediscucieer op het FOFH forum met wat oudere engelse monteurs.
Overigens is het ook zo dat ongeloode benzine geen probleem geeft, is ook iets wat eerder wel werdt gedacht.
Groetjes,
René.
Fergie stuff : TED20(1950),TEF20(1954), FE35 TVO/basic, MF35(4-cyl. diesel)/deluxe, MF1200-MP, 9 tine springloaded tiller, earth scoop, high lift loader, 2 furrow 10" fergie plough,3 furrow MF plough, MF butterfly plough, fergie 3 T tipper, belt-pulley Non fergie stuff : Hanomag Robust 901AS, diverse stationair:Wolseley, Petter, Bernard,Deutz,Hatz
Ik ben van plan eeuwig te leven, tot noch toe gaat het best....
Ik ben van plan eeuwig te leven, tot noch toe gaat het best....