hefdeksel/pomp

[conrad van doorn]

Hallo,
Wie van jullie weet 't.
Ik heb mijn hefdeksel/pomp uit elkaar liggen. Maar heb vermoeden dat ik iets mis
Het volgend: pomp bevat een regelschuif wat los op de foto licht.
Naar mijn mening hoord er een wokkel aan die door de gang mee op en neer gaat,deze gang is verder leeg en kan verder niets vinden .
Mijn vraag is dan ook wat mis ik of zie ik het niet....
Ten tweede hefdeksel wordt toevoer olie naar cilinder met rubberen ring afgedicht. Hoort hier nog een pakking overheen te komen of alleen de ring!!.
In de manual kom ik alleen pakking tegen behalve bij de 30 type die is ook met ring.
Als ik deze dingen op een rij zet zou het kunnen zijn dat er t.z.t de pomp en hefdeksel verwisseld zijn ???.
Wie kan me de volgorde uitleggen ??.

[fergie]

Hello Conrad,

Aan je regelschuif hoort nog dit vast :



Dat is het zogenaamde occilator mechanisme dat er voor moet zorgen dat de zaak niet klem gaat zitten.

De latere trekkers hadden ipv. pakkingen O-ringen in zowel de pomp (kamers naar pomphuis) als deksel/hefcylinder. Zijn totaal 5 identieke O-ringen, ik heb ze allemaal vervangen.

Of de pomp en hefdeksel bij je trekker horen/passen hangt vooral van het serie numer van de trekker af. Er staat een hele lijst wijzigingen en serienummers waar die zijn ingegaan van in het werkplaats handboek op pagina L25 en verder. In het handboek ook te vinden de afstel methode voor als je de zaak weer in ekaar wilt gaan zetten.

Groetjes,

René.

[conrad van doorn]

hallo
rene bedankt voor je reactie
weet jij waar ik zo'n occilator kan kopen ?
ik zal de manual erop naslaan om hem weer in elkaar te zetten mocht ik er niet uitkomen laat ik het nog wel weten
trouwens heb manual van hps maar daar staat het niet duidelijk in vind ik

[fergie]

Hello Conrad,

Vandaar dat ik altijd de legale herdrukken aanbeveel. Zijn verkrijgbaar bij FOFH (jouke bokma, fergusonfarm at hetnet.nl) of via Graham die naar mijn idee nog beter werk voor het geld leverd : http://www.catseyepress.co.uk/SHOP/shop ... =yes&bc=no > onderaan de pagina even op de W van Workhop manual drukken. Wellicht vind je er nog ander leuk spul ook.(hij drukt bijna alle instruktie boekjes enz.)

Ik had ooit een tekening van het ding gemaakt maar kan die niet weer vinden. Overigens, als je door het gat kijkt zie je dan een 4-kant gat ?.

Groetjes,

René.

[Valentijn]

hallo

Ik heb er al verschillende open gehad waar die occilator schuif niet in zit .Zoals op de foto van René ben ik nog geen tegengekomen .
In sommige zit aan de regelschuif een plaatje vast dat in een gleuf schuift.De laatste die ik open gedaan heb kon helemaal niets aan bevestigd worden omdat er in de regelschuif geen circlip kon geplaatst worden om de occilator aanvast te maken(FF 30GV) dus ik zou mij geen zorgen maken als dit er niet in zit want de lift werkt daarvoor even goed.
Ik heb die zelfde vraag ook al eens aan mijn oom gesteld 40 jaar bij Ferguson gewerkt en zegt dat ze deze occilator bij problemen bij de lift gewoon demonteerde .

Groeten Valentijn

[fergie]

Hello Valentijn,

Vreemde verhalen af en toe. De occilator is destijd met grote spoed in productie ingevoerd en in vele trekkers in het veld achteraf gemonteerd omdat de klep wel eens vast wilde klemmen. Nu zal dat bij de ouder geworden trekker mischien minder een probleem zijn. Echter het kan nog steeds een probleem vormen.

De versie op mijn foto is de vroege uitvoering, de latere was een platte strip. In dat geval is echter de gleuf achter in de klep een stuk smaller.

Groetjes,

René.

[conrad van doorn]

hallo
de gang achterin is rond met middendoor een gleuf en inderdaad is de ronding kleiner
wie kan mij aan zo'n platte strip helpen
heb reeds een tweede manual gekocht bij graham eens kijken of dat deze duidelijker is.
heb ik nog een vraag:wat zou er aan de pomp aan de hand kunnen zijn want deze deed het niet??

[Valentijn]

Hallo Conrad

Zat de regelschuif nog vast aan de twee armen die naar boven gaan? Heb je de pomp zelf al open gedaan? Als je de ze open doet goed kijken of de O ringen niet door geslagen zijn wat zelden voorkomt,als het een ouder type is kijken of de pakkingen niet doorgeslagen zijn. Het beste volgens mij is volledig demonteren en grondig kuisen+ kontroleren of de kleppen en cilinders nog in orde zijn.

Groeten Valentijn

[wpee]

Als de hefdeksel en je carter geen uitsparing hebben voor een rubber ringetje dan moet je gewoon een dikkere pakking monteren. Ik heb er voor de zekerheid nog vloeibaar bij gedaan. Na verloop van tijd wel de bouten even natrekken, bij mij heeft hij tussendoor gelekt of zijn de bouten losser gaan zitten.

Wim

[fergie]

Hello Conrad,

Meet eens op hoe breed de sleuf in de klep is ?. Ik zal even na meten wat de maat bij die in mijn foto is.

Als je de strip vormige moet hebben is dat op zich vrij makkelijk te maken als je een beetje kunt vijlen. Alleen de maten zijn nodig. Eens zien wat ik voor je kan doen.

Groetjes,

René.

[conrad van doorn]

hallo,
zal morgen even opmeten,als ik de maten heb zou ik iets kunnen maken of voorbeeld
bedankt voor jullie reactie

[conrad van doorn]

rene,

heb net mijn pomp open gemaakt heb de 4 ringen gevonden +1 van de hefcilinder
kan dit een normale o ring zijn of is dit een platte ring van bep. kwaliteit

[fergie]

Hello Conrad,

Zijn gewone normale O-ringen. Dat ze plat zijn is door 60 jaar plat drukken niet zo verwonderlijk maar ook de reden dat ze lekken, de veerkracht is er uit.

Ik doe m'n best om aan de maten te komen maar omdat ik niet meer weet waar het stond/staat....

Groetjes,

René.

[fergie]

Hello Conrad,

Bij stom toeval kwam ik deze foto tegen van een eerdere post :



Foto van Jandirk, vandaar dat ik me niet bewust was er een genomen te hebben.

Wellicht kun je samen met wat maten van type 2 dan toch een maken :



Vooral het stuk dat in de klep zit zal zelfde of soortgelijk profiel hebben.

Groetjes,

René.