Gisteren was ik met mijn mf 25 en pz 135 aan het maaien. Maar na ongeveer 2 uurtjes halvolle toeren in 1e versnelling laag had ik hem even stil gelegd omdat hij al behoorlijk warm geworden was. Maar na 5 minuten wou ik hem opnieuw starten maar hij maakte een raar geluid en de starter draaide niet meer rond.
Alles was gloeiend heet: de starter, de boite,... warmgelopen
Maar hoe komt het dat mijn 25 zo snel warmloopt?
Gelukkig hebben we nog wat hulp gekregen van een 35x. Maar die gaf niet af, ook na een paar uuren rijden werd hij nog niet warm. Komt dit omdat die 35 meer pk's heeft of ligt dit aan iets anders?
Een MF35X heeft zeker 15 tot 17 pk meer dan een MF25.
Een PZ 135 maaier heeft ongeveer 25 pk nodig tijdens het maaien.
Je MF25 heeft er dus echt alle pk's nodig. Zeker als de trekker niet nieuw meer is.
Na 2 uur maaien bij een maximale belasting is de motor goed heet. Zet je de trekker dan stil, dan valt ook de koeling nog eens weg. De hitte wordt dan niet meer via het koelwater afgevoerd maar moet via het motorblok naar buiten.
De motor wordt nu nog warmer dan tijdens het maaien.
Dit kan vervelende gevolgen hebben. Alles goed af laten koelen en nog eens proberen te starten. Hopelijk lukt het dan wel weer.
Als je minder PK's hebt kun je natuurlijk ook iets langzamer rijden. De maaier heeft meer PK's nodig namate de snelheid hoger wordt en als het gras dikker wordt. Als je in hoog nat gras met 10Km/h wil maaien kun je er wel meer dan 50Pk aan kwijt. Volgende keer dus een versnelling lager en meer toeren draaien. De meeste trekkers zijn ontworpen om maximale PK's af te leveren bij ca 1500 toeren, dan is ook de koeling optimaal. (da's meestal dan ook rond de 540 toeren aan de aftakas, daar is de maaier weer op gebouwd)
Groetjes,
René.
Fergie stuff : TED20(1950),TEF20(1954), FE35 TVO/basic, MF35(4-cyl. diesel)/deluxe, MF1200-MP, 9 tine springloaded tiller, earth scoop, high lift loader, 2 furrow 10" fergie plough,3 furrow MF plough, MF butterfly plough, fergie 3 T tipper, belt-pulley Non fergie stuff : Hanomag Robust 901AS, diverse stationair:Wolseley, Petter, Bernard,Deutz,Hatz
Ik ben van plan eeuwig te leven, tot noch toe gaat het best....
We reden in 1e versnelling laag dus trager gaat niet meer. Maar het gras stond wel redelijk hoog en dik.
Maar in verband met de koel instalatie van mijn MF25
De waterpomp van mijn mf 25 waar steekt die ergens? En draait die alleen als de temperatuur te hoog wordt of draait die de hele tijd?
Kan het misschien ook niet helpen om de radiator eens schoon te maken? (Maar hoe begin je daar aan? Gewoon uitspuiten met perslucht? Heeft er iemand hier miss tips voor?)
En kan die warmte in de boite ook niet liggen aan te weinig olie misschien wrijving van de tandwielen
Ik ga er altijd vanuit bij het beantwoorden van vragen, dat de olie niveaus in orde zijn en de olie nog in redelijke staat is. Dat de versnellingsbak van een MF25 heel erg warm wordt heb ik nog niet meegemaakt. Warm worden mag wel maar niet overdreven. Als je olie peil te laag is, kan een bak door gebrek aan smering warmer worden. Maar dat wil je als oude tractor liefhebber toch niet?
De waterpomp draait zodra de motor loopt. Wat je zou kunnen doen is alle water aftappen (eventueel onderste slang van de radiateur los halen) en alles eens flink met kraanwater doorspoelen. Het water moet overal goed en snel doorlopen.
Doe er daarna water met antivries op of koelvloeistof.
Controleer ook of de lucht goed door de radiateur kan. Hiervoor mag je perslucht gebruiken.
Ik zal direct eens het olie peil nakijken.
Ik heb er pas nog nieuw water in gedaan maar ik zal het zekere voor het onzekere nemen en de radiator eens goed uitspoelen. Maar kan het ook niet dat de waterpomp kapot is? Kan je dit ook testen?
Er bestaan ook schoonmaak middelen voor koel systeemen. Heet meestal iets als "radiator flush" of "core flush". OA. van bear's leak. Dat spul verwijderd een hoop vuil.
Je kunt ook eerst eens kijken of de radiator voldoende doorstroomd. Neem de onderste slang los en giet er van boven water in. Als het er van onder net zo hard uit komt als je het er in kunt gieten is het in orde, anders schoonmaak middel !.
Groetjes,
René.
Fergie stuff : TED20(1950),TEF20(1954), FE35 TVO/basic, MF35(4-cyl. diesel)/deluxe, MF1200-MP, 9 tine springloaded tiller, earth scoop, high lift loader, 2 furrow 10" fergie plough,3 furrow MF plough, MF butterfly plough, fergie 3 T tipper, belt-pulley Non fergie stuff : Hanomag Robust 901AS, diverse stationair:Wolseley, Petter, Bernard,Deutz,Hatz
Ik ben van plan eeuwig te leven, tot noch toe gaat het best....
Maar ook al moet de trekker nog zo hard trekken, moet de temp. goed blijven.
En hij moet deze maaier in deze versnelling kunnen trekken. Dus dan zal er toch wel iets niet goed zijn, maar dat is wel raar, want als hij verstopt was, dan was hij ook wel eerder warm geworden dan pas na 2 uur.
Hoe warm was hij overigens? 90 graden kan overigens best als hij zo hard moet trekken, maar warmer moet hij zeker niet worden
Maar als hij voor een volgende keer nog zo warm is, zet hem dan ABSOLUUT niet stil, maar laat hem stationair onbelast afkoelen, want als je hem uitzet nadat hij zo zwaar belast is, kan hij je vastlopen.
ik ga even de thermostaat nakijken. Want als die klep niet open gaat bij een bepaalde themperatuur kan het water niet rond circuleren de tractor kan niet coolen
Ik was even by technische documenten aan het lezen (Een leuk boekje over alle trekker techniek) dit boekje dus
maar daar stond het volgende:
"De waterpomp zorgt voor de circulatie
van het koelmiddel door motorblok,
cilinderkop en radiateur. De thermostaat
regelt de vloeistofstroom; tijdens
de opwarmfase alleen door het motorblok
en de cilinderkop, daarna ook
door de radiateur."
maar die regeling van de vloeistof stroom heb ik dit ook in mijn MF 25 zitten?
Dat is de contructie op zo ongeveer alles na ca 1940. De motor komt zo snel op temperatuur. Dat betekend een drastische vermindering van koude start slijtage. Tevens is gewaarborg dat hij altijd een bepaalde minimum temperatuur haalt waarmee de ontwerper de tolleranties en uitzettings getallen kan afstemmen. De tolleranies zijn dan kleiner en de motor efficienter.
Groetjes,
René.
Fergie stuff : TED20(1950),TEF20(1954), FE35 TVO/basic, MF35(4-cyl. diesel)/deluxe, MF1200-MP, 9 tine springloaded tiller, earth scoop, high lift loader, 2 furrow 10" fergie plough,3 furrow MF plough, MF butterfly plough, fergie 3 T tipper, belt-pulley Non fergie stuff : Hanomag Robust 901AS, diverse stationair:Wolseley, Petter, Bernard,Deutz,Hatz
Ik ben van plan eeuwig te leven, tot noch toe gaat het best....
warmgelopen 
rutger 
het is Rutger