gescheurd hydroliekfilterhuis

[jever003]

Hallo,

Ik heb een probleem met de een te hoge druk als de hefhandel van mijn mf130 tijdens het heffen in aux terecht komt. Dan wordt de olie druk dusdanig hoog dat de persfilter open scheurt. Weet iemand hoe dit komt en wat er aan te doen?

[admin]

Beste...

Er zit een overdrukventiel in je achterbrug. Die moet er voor zorgen dat er niets kapot gaat. Waarschijnlijk is die stuk of verkeerd afgesteld.

Groetjes Gerrit Preuter.

[ebbr]

Bij mij is vorige week ook het filterhuis (direct achter de versnelling) gescheurd. Een barst van 15-20cm!

Wat kan ik hier aan doen? Is zo'n huis nog te krijgen en hoe voorkom je inderdaad dit gebeuren waar ik schijnbaar niet de enige in ben.

MF30 1963 4 cyl.

[fergie]

Hello allemaal,

Hydroliek filters zitten normaalerwijze in de retour zodat ze niet aan de volle druk blootgesteld zijn. Behalve dan als het filter element verstopt zit en je de hef laat zakken onder behoorlijke belasting. Op tijd het filter vervangen is dus noodzaak bij deze filters. Heb laatst toevallig een soortgelijk geval mee gemaakt bij een heftruck. Filter in de retour van het ventielen blok, zware boot getild, ging niet goed dus laten zakken en vervolgens enorme knal, slang gescheurd en een emmer olie op de grond. De buurman overstuur (zijn vloer), de heftruck chaufeur beteuterd.

Op zich is er dus geen reden om dit huis te lassen (mits van staal) als het niet te veel vervormt is en even een nieuw filter plaatsen.

Groetjes,

René.

[ebbr]

Hij knalde bij het automatisch omhaag gaan vd hef tijdens starten.

Had al wel dat de heffing dus middels de regeling niet meer omlaag wilde (alleen maar hoog en daar bleef ie hoe ik ook instelde).

Kan dit (verstopt fillter) ook de rede zijn van dat probleem?

Ik dacht kijk ik wel een keer naar gebruik die heffing bijna nooit. Ha'k dat maar niet ff laten zitten dus)-:

Lassen moet kunnen dus begrijp ik?

[fergie]

Hello René,

Zolang de afdicht rand maar recht blijft (dus nog goed wil afdichten) moet dat wel willen. Zorg er wel voor dat er absoluut geen olie meer aan zit voor je gaat lassen !.

Als je retour verstopt zit (filter) dan kan inderdaad bij lage belasting de zaak wel niet naar beneden willen. Ik heb wel geen uitgebreide kennins van de franse versies dus ik wist niet dat er ook nog een retour filter op zat. Anders had ik je dat wel kunnen vertellen.

Groetjes,

René.

[admin]

Beste

Als het retour filter verstopt zit, krijg je inderdaad hele hoge drukken in dat huis. Daarvoor is dat huis nooit berekend. Ik heb afgelopen jaar al wel drie vragen over het aanzuigfilter gehad, maar nooit bij stil gestaan dat je dan ook het retourfilter best gelijk vervangt.

[ebbr]

Ja het is echt k@#%^ tje

Heb net een berg tuinafval die ik wilde wegrijden. Hoop dat ik het nog gemaakt kan krijgen. Zo is hij onbruikbaar helaas. Harde les.


Gr Rene

[fergie]

Hello René,

Sh@t happens !. Wellicht kun je het filter ook weg laten en alleen het huis weer monteren. Als je echter ook externe aansluitingen gebruikt is een filter beter.

Groetjes,

René

[admin]

Een ander slachtoffer van dit probleem heeft nog bij een MF dealer een filterhuis kunnen bemachtigen. Hij heeft nu voor de derde keer het filterhuis kapot. Kotroleer voordat je verder gaat ook of het overdruk ventiel op de goede waarde is afgesteld.

[fergie]

Hello Allemaal,

In tegenstelling van wat ik "dacht" dit schematje :



Het lijkt er dus op dat het filter in de drukleiding zit. De vraag waarom het scheuren zoveel voor komt (dus te hoge druk) is dan relevant. Ik zal de zaak eens doorlezen. Ik dacht ook dat het overdruk ventiel wel niet het probleem kon zijn echter dat ding zit ook niet onder olie niveau en kan dus vast roesten. Ik kom hier dus even op terug.

Groetjes,

René.

[ebbr]

Hoi Rene,

Ben benieuwd naar je bevindingen na je studie. Kan ik voor ik nieuw monteer alle belangerijke dingen nog es goed nalopen.

En Gerrit dat andere slachtoffer, weet je waar hij dat filterhuis heeft bemachtigd. Is mij nog niet gelukt er 1 te scoren. Tevens ben ik benieuwd wat het hem gekost heeft.

Als ik dit zo lees is dit een raar ontwerpfoutje van MF. Filter verstopt of niet er zou toch op overdruk beveiligd moeten worden. Sta er echt van te kijken dat zo'n huis zomaar scheurt en dat ik zeker niet de enige ben die dat overkomt.

[fergie]

Hello René,

Ik heb een en ander eens even gelezen (zie : http://lisalizard.orconhosting.net.nz/f ... al-3a3.pdf ). Het lijkt er op dat de inwendige hydroliek er een van het "open center" type is. Dat wil zeggen dat de pomp continue perst en als je niets doet wordt de olie weer terug naar het carter gevoerd. Het is een systeem met 2 kleppen en mogelijk is dat een van die kleppen klemt of iets van dien aard waardoor de volle druk op het systeem komt en de zaak niet wordt afgeblazen door het overdruk ventiel.

De kans is ook aanwezig dat de bediening van die kleppen niet goed functioneerd. Een en ander is boven het olie niveau gemonteerd en kan dus roesten. Sommige 35ers hebben dat probleem ook met het bovenste gedeelte van de bediening.

Helaas heb ik zelf geen 25 of 30, ook nog nooit een los gezien, er zal dus eens iemand anders een kijkje moeten gaan nemen wat er aan de hand kan zijn.

En dan nog hoe kan dit ?. Alle merken hebben wel eens een dergelijk "oeps" gehad, MF is daar dus geen uitzondering op. Overigens gebeurt dit wel ruim buiten de normale "levensduur" en dus is dat op zich nog geen slechte prestatie. Is alleen wel naar voor de mensen die het probleem nu hebben met hun hobby project.

Groetjes,

René.


Ps. mocht er iemand in de buurt zijn die wel eens wil kijken met mij er bij, stuur maar een mailtje.

[ebbr]

Ik heb voor nood het kapje van het hydroliekfilter geschroefd, het filter er compleet tussenuit gehaald en het kapje weer terug gezet met kortere M12 bouten. Lijkt alsof dit als short-cut gemaakt is, past precies.

Retour gaat nu via het kapje dus meteen weer terug. Hef heb ik hoog vergrendeld, dus deze hoeft bij start niet omhoog te komen.

Kijken of ik zo het rij werk kan vervolgen, klusje moet eerst af dan zal ik me es nader verdiepen.

Gr Rene

[fergie]

Hello Rene,

Het is dus niet de retour maar de drukleiding maar goed, je kunt weer even verder.

Groetjes,

René.