Het Massey Ferguson Forum

Ik moet het afgeven.2 defekte startkoorden,geen data,sukkelende starter,doekje voor het zweten,enz.Volgens het tuincenter zou tov de schommelende gasklep de carburator eens ultrasoon gereinigd moeten worden.Wat mij niet bevalt als hij hoog draait, zijn klep nog meer opentrekt tot max.Dan valt hij ...

De contactpunten heb ik hersteld door nieuwe schroefdraad en schroef.(opening 0,4 mm).Ik heb nu een regelmatige blauw vonkje en dat zonder condensator?Hij draaide maar ging niet naar max toeren en sloeg af.aan de Zenith carburator staat een bronzen schroef(1,5 toeren open) die de hoofdsproeier ...

Ja gelijk heb 't ge . De XHVI olie van Shell (semi-synthetish en synthetisch) hebben enkel de eigenschap veel minder te verdunnen bij hoge temperatuur dan de minerale olie.

Multigrade motorolie 5W40=Bij koude toestand heeft men dan een viscositeit Van 5.Bij motor op temperatuur heeft deze dan een viscositeit van 40.Voor de rest zal ik niets tegenspreken

Ik durf bijna niet te antwoorden.Olie wordt dikker naar gelang ze warm wordt.Dat busje is waarschijnlijk een olieverdikker.Blijkbaar gaat men over de temperatuurgrens heen waardoor de olie terug dunner of kapot gaat.Een oliekoeler kan nooit kwaad en omdat de carter geen rijwind-afkoeling heeft.

Op pagina 19 staat een foto van de tractor.Prachtig en verzorgd naslagwerk.In de wei staan nogal veel ezels en reeen.Een kettingeg erachter en de boel is zo weer opgeruimd.Als iets nuttig is dan houdt men ervan.Soms moet ge iets maken volledig uit je ervaringen omdat er nogal veel leugentjes een ...

Normaal wordt bij moderne motorolie dikker bij het warmer worden,die 45 wordt het dan bij warme motor.Als er teveel lekgassen zijn langs de pistons(zwaar gebruik of bijna versleten)worden deze eigenschappen teniet gedaan.Er is nog een kans. Crossauto's gebruiken meestal een oliekoeler.Misschien voor ...

De hendel achter de rechtervoet gaat nogal licht en kan men dan zonder te weten verplaatsen bij het opstappen.En ja ik heb ook een hendel verzet aan de L kant boite omdat ik ten einde raad was en dacht aan een landrover met zijn veldvitesse.Bij de welke hendel is de veldvitesse?En welke hendel is ...

Ik ben vandaag gaan vijzen.Lucht- en mazoutleiding gecheckt op lekken alsook membraam.De banjo aan ingang pomp had maar een minieme opening door het afknppen van de orginele leiding.Smoorgat zit volgens mij toch altijd aan retour pomp wegens automatische ontluchting of werking.Ik heb de banjo wat ...

Hij staat nog altijd in de kou,de tractor.De persklepjes in de pompwartels zorgen voor een restdruk.Bij defect zou er dan ook te weinig ingespoten worden.De eigenaar heeft nog niet gebeld voor de volgende stappen of is hij aan het peinsen aan een ander trekkertje tov de vele rook.(compressie te laag ...

Morgenvroeg rijdt ik erheen en zal een foto maken.De leiding,as van de smoorklep en de membraan van pomp zal ik nog even testen.Filter is vernieuwd in de week.De tractor heeft geen opvoerpomp en de tank dient dus als watertoren.Het stukje staalwol van de entree pomp zal ik eens doorblazen. Moet ik ...

Ik heb eens naar Uten (dieselpomprevisie) gebeld.Bij defect membraam zou hij volle gas moeten draaien.Een haarscheurtje is te verwaarlozen.Deze regelaar zal zijn inspuithoeveelheid afregelen volgens de aangezogen lucht omdat men een smoorklep bedient.In de venturi onstaat er er vacuum die ...

Ik verberg mij achter de duizenden problemen van anderen.Mijn levensdoel is zoveel mogelijk vijzen en dit zoveel mogelijk volgens het boekje.Ik van voor de digitale kloof en ga nu toch al 3 maand mijn gegevens en raad zoeken op forums.Een universitair ben ik niet maar mr Diesel met zijn lijnpomp tot ...

Antieke 3 cil. met pneumatische regelaar.Was zonder diesel gevallen en toen is het begonnen ,roken en geen vol vermogen meer.Aansluiting tank is gereinigd en de filter is vervangen.Aan de aansluiting pomp is er mazout.Met handvacuumpomp heb ik toch een lek kunnen vaststellen aan pneumatische ...