Het Massey Ferguson Forum

Dag allen,

Nu ik eenmaal voorzichtig ben begonnen om zelf wat onderhoud te doen aan de MF30 wil ik graag eens de hydrauliekfilters vervangen alsmede de olie.

Ik zie een FAQ mbt hefproblemen bij de Franse MF’s maar de foto’s zijn niet meer online. Iemand die nog in bezit toevallig?

Dan nog twee andere vragen;

1. Ten aanzien van de filters. Deze lijken niet zo gemakkelijk bestelbaar op basis van het model. Daarom moet ik de maten opnemen. Ik neem aan dat de volgorde dan ook is; olie aflaten, filters eruit, filters opmeten, bestellen, monteren, olie er terug op. Of hebben jullie andere tips om op voorhand de juiste filters in huis te hebben?

2. Voor de olie viel mijn oog op https://www.kroon-oil.com/nl/catalogus/ ... plus/6898/
Wat denken jullie daarvan? Geschikt?

Wederom dank voor de moeite.

Gr Pieter

Het filter achter de schakelpook is, dacht ik, niet meer leverbaar. Het filter onder de aftakas is dacht ik een uitspoelbaar grof-filter.
De gekozen olie is wel "over the top" voor zo'n beestje. Zou een normale minerale 15w40 ook niet voldoende zijn?

Je MF30 boft met jou!

voor zo`n oud beestje kun je beter niet de olie kopen met de nieuwste specs
dan zitten er dopes bij die slecht uitpakken voor de pakkingen oid
zoek iets wat bij de motor van die tijd past

Ik zag dat ik een STOU had geplakt als link in het bericht. Ik geloof dat dat meer een geschikte motorolie zou kunnen zijn. Voor de transmissie / hydrauliek werd ik geadviseerd een UTTO te nemen GL4 zoals https://www.kroon-oil.com/nl/catalogus/ ... plus/6898/

Gebruik geen GL4 spec olie in de achterbrug als brons in zit (Hefpomp zuigers MF35 bijvoorbeeld).
In GL4 spec olie zit vaak zink en dat gaat niet goed met brons.

Nu heeft een MF30, net zo als de MF25, MF122 en MF130 een tandwielpomp voor de HEF. Ik weet niet waar die tandwielen en lagers van gemaakt zijn. Het zou mij niet verbazen als daar ook brons in zit.

In STOU zit meestal geen Zink omdat de meeste lagers in de motor daar ook niet tegen kunnen. Geen verkeerde keus dus.
Gebruikt ook nooit High Pressure olie. Die bevatten ook Zink.

In Nederland kun je lastig aan GL3 spec komen. Kroon olie heeft wel maar daar is het niet goedkoop.
Voor mijn trekker heb ik olie uit Duitsland laten komen via de volgende website. Meestal hebben ze wel weer meerdere merken.
https://www.motor-oel-guenstig.de/searc ... ch=gl3&p=1

Hello Pieter,

De foto hosting site die ik gebruikte is ineens een geldwolf geworden dus ben ik geswitched. Helaas heb ik nog niet alle links hersteld naar de nieuwe en niet alle foto's zijn geupload naar de nieuwe of waren niet meer voor handen. Deze heb ik nog, kan d'r alleen nu ff niet bij.

De foto in kwestie laat het aanzuig filter zien dat je onder de aftakas aan treft. Schroef de plaat om de aftakas er af en onder de aftakas zie je een rond gat waar een filter in is geschoven. Dat gaas filter verstopt door olie en water sludge. Bij gelegenheid zal ik de foto nog eens vervangen !. Of, als je toch bezig bent, neem ff een paar foto's en mail die, dan plak ik ze er wel in !.

Groetjes,

René.

Brutaal als ik ben, heb ook interesse in de foto's van het aanzuigfilter.

Zodra ik er aan toe kom maak ik uiteraard wat foto’s!

admin schreef: ↑za 25 apr 2020 16:05 Gebruik geen GL4 spec olie in de achterbrug als brons in zit (Hefpomp zuigers MF35 bijvoorbeeld).
In GL4 spec olie zit vaak zink en dat gaat niet goed met brons.

Gerrit, volgens mij was GL5 een bronsvreter, en GL4 niet????
Ik had dat eens voorhanden met een Unimogversnellingsbak.

Ook in GL4 spec zink. Alleen niet zo veel als in GL5 spec olie.