Het Massey Ferguson Forum

Goedendag allen,

Toen ik gistermiddag thuis kwam met de trekker, zag ik allemaal olie onder de achterbrug liggen.
Even er onder gekropen en toen zag ik dat het uit de opening kwam waar de remmen in zitten.
Waarschijnlijk is de keerring tussen de achterbrug en de trompet slecht en nu de olie warm werd, begon die te lekken.

Om hem te vervangen is een hoop sleutelwerk en eigenlijk wil ik dan meteen alles daar aanpakken, dus ook de remmen repareren, differentieelslot gangbaar maken en alles ontroesten.
Maar zolang kan / wil ik de trekker nu even niet missen.

Ik heb denk ik drie opties:

1. Laten zitten en af en toe olie bijvullen?

2. Alleen de keerring vervangen en de remmen en dergelijke andere keer aanpakken.

3. Iedereen afzeggen waar ik komende tijd wat mee heb afgesproken en de achteras helemaal uit elkaar trekken.

Het liefst kies ik momenteel voor de eerste, maar zijn er manieren om het lekken te minimaliseren, bijvoorbeeld met een dikkere olie?

Hallo Hooidonk,

Remt de tractor wel goed?
Als er olie op de remvoering komt, dan zal deze slechter gaan remmen.
Oliepeil van de achterbrug goed?
Is het lekgaatje zowel links als rechts open?
Dit wil wel eens verstopt gaan zitten met modder en dergelijke.
Het is aan jouw om te oordelen of je door kunt rijden, dit i.v.m. de remmen en de lekkage.
Maar ik ging de reparatie wel in 1 keer compleet doen en niet in gedeeltes.

Groeten Wim.

Ik zou de reparatie ook in één keer doen, ik heb 'm de vorige winter open gehad, en het is eigenlijk best een boel werk, de delen zijn vooral zwaar.

Ik had alle lagers en keerringen vervangen. het vreemde is dat ik nu aan dezelfde kant als voordat ik begon weer hetzelfde probleem heb, hetzelfde als jij hierboven beschrijft.

wat ik niet helemaal snap, want er zitten allemaal nieuwe pakkingen/keerringen in???

misschien dat dat ook weer de oorzaak is van het heel bruusk remmen aan de rechterkant? (is dat eigenlijk bij jou ook zo?)

@ Wim,

Het is me niet opgevallen dat hij slechter ging remmen, maar ik rem ook bijna nooit.
Ik wilde er morgen weer even verder naar kijken, dan zal ik kijken of het oliepeil nog goed is.
Ik zag zowel links als rechts wat nattigheid, maar rechts kwam het er echt uit druppelen.
Waarschijnlijk is de olie in de achterbrug gisteren een keer goed warm geworden en zag het kans er tussenuit te piepen.
Overdag was het me niet opgevallen.

Ik ben benieuwd of het druppelen weer gestopt is en of het direct weer begint met rijden.
Ik denk dat daar de keuze vanaf gaat hangen om te stoppen of nog even door te rijden.

@ Bert,

Jammer dat het na zo'n ingreep nog niet goed is.
Weet je wel zeker dat de as niet was ingelopen door de keerring of de keerring misschien beschadigd is met monteren?
Bij mij remt hij goed doseerbaar. Alleen met achteruitrijden wat meer abrupt.

Hooidonk, als je achteruitrijd, en je remt, maakt ie dan ook zo'n enorme "kloink"?

Ja, volgens mij wel. Maar ik zou zo niet weten of dat altijd is. Zou ik nog eens kunnen proberen.

Ik geloof dat dat komt doordat de "glijbaan" waarop de remvoeringen glijden door de jaren uitgesleten zijn, en er zo dus (te veel?) speling op komt.
en doordat je 95% van de tijd vooruit rijd merk je dat niet zo, en die 5% dat je achteruit rijd, grijpen eerst de remvoeringen aan op de schijven, draaien dan mee met het wiel totdat de andere kant van de geleiding de rand van de "glijbaan" raakt en met een enorme "kloing" de tractor stopt.

Wat ik me nu afvraag; zou door het oplassen van deze geleiding, of het opvullen met een vulstrook (wat je ook wel eens ziet) deze "kloing" verdwijnen?

Bedoel je de vertanding die op de steekas en in de frictieplaten zit?

Nee, in de trompetten zijn ruggen ingegoten, waar de uitsparingen die (dat ben ik even vergeten omdat het alweer lang geleden is dat ik ze openhad.)in de expandeur zitten invallen.

Ik hoop dat je begrijpt wat ik bedoel?

Oh zo, ja nu begrijp ik je.
Zou het dan kunnen dat de kogels door die tik ineens achterin de groef vliegen en zo het pakket met een klap uit elkaar drijven, in plaats van dat het gedoseerd gebeurd?

misschien wel, ik heb geen idee.
het typische is dat dat bij mijn tractor alleen rechts gebeurt, en links gaat het normaal???
maar zoals jij het ziet? vliegt door die tik de expandeur uit elkaar waardoor de kogels klemslaan en het wiel blokkeert?
bij mij is die blokkage van het wiel maar heel even, als ik de rem meteen weer loslaat, draait het wiel ook meteen weer rond. (gelukkig)

Ik weet niet of dat de oorzaak is, maar het is even hardop denken.
Het pakket met de kogels er tussen werkt tegen elkaar in, dus dan zou voor- of achteruit rijden geen effect moeten hebben.

Misschien is de ene plaat ruwer dan de andere, waardoor de frictieplaat meer 'hapt'?

Ik heb gisteravond het hele boeltje nieuw besteld bij Koop, ik ben benieuwd wat ik tegenkom als ik de trompet los haal.

ja, ben ook benieuwd.

vorige winter had ik de hele boel los, rechterkant was helemaal vet van de olie en stof/zand.
volgens mij nu weer, onderkant trompet (bij de gaatjes) is weer helemaal nat van de olie.

hallo Marten,

Bij mij waren de steekassen ook ingesleten. Ik heb tegelijk met de nieuwe keerringen ook gelijk maar speedy sleeves geplaatst. kost wel wat meer maar dan heb je het ook gelijk goed.
ik heb de lages ook vervangen. Die waren, vooral de linker, helemaal ruw. dat is helemaal een dure grap, gelukkig heb ik een connectie die het met korting bij Kramp kan bestellen.

groeten, Egbert

Hallo allemaal,

Soms zijn de originele lagers bij de MF dealer goedkoper dan imitatie lagers bij????

Groeten Wim.