Het Massey Ferguson Forum

Bij de tef 20 wordt de Lucas dynamo bloedheet. Niet vast te houden en gaat stinken. Deed eerst maar 1,4 volt geven en toen koolborstels gevijld en eea weer gemonteerd. Min accu zit bij mij op chassis tractor. Omdat dynamo het niet deed dynamo gepolariseerd met plus op het veld wat de kleine stekker zou zijn. Dat is zoals gelezen dacht ik goed?? Accu wordt leeg getrokken maar dat is logisch met zoveel te leveren warmte. Voor de duidelijkheid dit gebeurd bij een motor die uit staat. Oude eigenaar gebeld en die bevestigde dat min op chassis zat maar ga twijfelen.
Wat kan eraan de hand zijn? Lade 15,5 volt bij draaien motor dus wel veel.

Mvrgr wijmar

Hoi Wijmar,

Waarschijnlijk werkt je spanningsregelaar niet goed.
Dat ding heeft namelijk drie functie's:
1e spanning regelen zodat de accu niet overladen wordt.
2e Stroom begrenzen zodat de dynamo niet te veel stroom levert en kapot gaat.
3e Dynamo los maken van de accu als de motor stil staat.

De laatste functie werkt blijkbaar niet goed. Nu alles zo heet is geworden, zou ik zowel de regelaar als de dynamo vervangen.

Hello wijmar,

Als aanvulling op Gerrit z'n response zou ik ook de bekabeling controleren. 15,5 volt laden kan betekenen dat de aarde van de regelaar niet goed is, de regelcontacten (tussen D en F) zitten aan elkaar gelast of er is sluiting in de kabelboom tussen de D en F draad.

Als de dynamo niet die erg penetrante versie van verbrand heeft is die mischien nog wel ok op eventueel het anker na.

Groetjes,

René.

Dank voor de reacties,

Spanningsregelaar zit die in de dynamo of zit hij in het metalen kastje achter bovenin het dashboard. Was niet defect voordat ik aan de dynamo vijlde.
Tekeningen worden nm niet geopend op de site. Geeft dat foto’s niet te openen zijn.
Op de draden vanaf de dynamo staat 12 volt als motor stil staat. Is dat normaal of zoals je schrijft dus waarschijnlijk het probleem?
Ben bang dat als ik nieuwe dynamo bestel hetzelfde probleem krijg. Waar kan ik het beste eea bestellen?
Heeft een van jullie een elektroschema voor de tef?

Mvrgr wijmar

Hello Wijmar,

Dat kastje is de regelaar. Die heeft 4 aansluitingen, A E D en F. A gaat naar de ampere meter (en dan naar de accu), E is massa, D en F gaan naar de dynamo. Met de motor uit moet er op D en F 0V staan, 12V is dus foute boel. In geval van een goede regelaar heb je tussen D en F naar E gemeten een leuke weerstand, paar honderd ohm, tussen D en F moet zo goed als nul ohm zijn en A is nergens mee verbonden.



Groetjes,

René.

Dank je René,

Het is nu duidelijk. Spanningsregelaar defect gegaan na reparatie dynamo. Reden onbekend maar erg jammer
Ga op zoek naar onderdelen.
Enige puntje is nog dat de massa bij mij aan de min zit. Moet ik nog buiten het polariseren met de plus aan de F nog ergens rekening mee houden?

Bedankt voor de goede en snelle uitleg

Mvrgr wijmar

Hello Wijmar,

Als je terug naar plus aan chasis wilt gewoon polen wisselen, min aan F voor 10-20 seconden en klaar. Het maakt voor het systeem echter helemaal niets uit op een diesel.

Groetjes,

René.

DANK jullie wel.
Erg duidelijk.

Mvrgr wijmar

Bedrading, dynamo en regelaar vervangen en het werkt! Alleen nieuwe ampèremeter is een prul. Besteld met rubberhoes maar sowieso het in de hoes krijgen is lastig laat staan het monteren in het dashboard.
Iemand nog een adres voor een originele 52 mm meter?

Bedankt voor de hulp,
Wijmar

Probeer Arno van Dokkum eens.
http://www.annatefka.com/links/Arno_van ... dokkum.htm