Het Massey Ferguson Forum

hallo.

op dit moment heb ik mijn mf 35x gesplit.
Nu heb ik de drukgroep verwijderd van het vliegwiel. Maar nu viel
het mij op. Dat tussen de drukgroep en het vliegwiel ringen zaten waar de bevestiging bouten zitten,.
naar mijn weten horen daar van die 1/3 ronde spacers te zitten. of helemaal niks.

wie o wie kan mij vertellen wat er nu tussen moet. of dat er juist niks tussen moet.
en begrijp ik nu goed uit het FAQ. dat je soms de vesnellingsbak moet demonteren om de keerringen van de ingaande as te vervangen?
omdat je de onderste as niet naar voren kunt trekken ??

mvg henkie

Hello Henkie,

Dat met die spacers klopt en het horen 1/3 ringen te zijn. Op zich maakt 't niet uit als de dikte maar klopt/voldoende is voor de afstelling.

De onderste as uit de bak kan niet naar voren door de snapring in het tandwiel. Je demonteerd dus het deksel, de snapring op de as, trekt dan 't lager huis er uit en dan na het verwijderen van de snapring in 't tandwiel kan de as naar voren. Die snapringen zijn wel vaak van 't type zonder oren/gaatjes dus een absoluute !@#!@^ klus om die er uit te krijgen helaas !.

Groetjes,

René.

Bedank voor je antwoord René.

Maar welk deksel moet ik demonteren?.
Hefdeksel of het stuurhuis dat op de bak zit?

Hello Henkie,

Is de jouwe een dubbele koppeling ?. Dan is dat nodig, voor een enkele koppeling niet.

Je hebt de ingaande as die in de koppeling steekt. Deze gaat via een buis op 't lagerhuis de bak in. Daaronder zit een dekseltje en een lagerhuis voor de onderste as in de bak. Dit moet je verwijderen om de as naar voren te te halen zodat je de ingaande as uit de bak kunt trekken met lagerhuis en al.

Groetjes,

René.

Hallo fergie.
Jij ook bedankt voor je antwoord.

Ik ben nu niet in de gelegenheid om een slag trekker erop te zetten. Maar zoals ik in de FAQ lees kan de onderste as niet bij alle 35ers er zomaar uit aan de voorkant. Door het dekseltje eraf te halen

Ja en het is een dubbele koppeling

Hello Henkie,

Klopt echter dat komt kennelijk maar zelden voor. De meesten willen er dus gewoon uit mits je de snapringen verwijderd. De eerste foto laat je zien dat in het tandwiel een groef voor een inwendige snaprig zit. Die moet er uit omdat de as in het tandwiel word gehouden door de snapring die de splines tegen houd. Dit kun je pas zien als je de snapring voor aan de as verwijderd hebt en daarna het lagerhuis er af getrokken (daar zitten 2 gaten met draad in voor drukbouten). Je kunt dus niet het huisje los bouten en dan de hele boel er gezamelijk uit trekken, dat werkt niet.

Als je klaar bent heb je wat in foto 2 te zien is, het voorste tandwiel is gezakt en dan past het lagerhuis voor de ingaande as er boven langs .

Groetjes,

René.

hallo.

ik heb weer even tijd gehad om met de trekker bezig zijn
en ik kan de inwendige snap ring niet vinden.
het lijkt of ik een ander tandwiel heb

hallo.

ik neem ook aan dat. Je die as er niet met de slagtrekker uit moet trekken of wel ?

Hello henkie,

Is dit een multie power bak ?. Nee slagtrekker niet nodig of gewenst.

Groetjes,

René.

Hallo.

Nee het is geen multipower.
Hoe kijk jij tegen mijn tandwiel aan fergie

Hello Henkie,

Is niet de as die ik verwachte met de lager tap aan 't eind. Dit ziet er uit als een as voor een enkele koppeling. Jij antwoorde echter dubbele koppeling maar als je de koppeling intrapte kon je dan de trekker stoppen terwijl de aftakas en hef door gingen ?.

Groetjes,

René.

Hallo.

Ik heb de koppeling ook los liggen. Ivm de olie op de platen. en ik heb er echt 2 platen inzitten. 1 aftakas en 1 rijplaat.
Maar moet ik nu de hele bak eraf sleutelen. Of kan ik iets los halen via de boven kant onder het stuurhuis deksel

Hello Henkie,

Heb je dan ook 2 assen die de bak in gaan, 1 holle en een er doorheen ?.

Groetjes,

René.

hallo.

ja dat heb ik ook.