Het Massey Ferguson Forum

Hallo allemaal,

Ik ben van plan mijn 35x te gaan spuiten. Op goed beschermde plaatsen zoals bv het kleppendeksel (onder de brandstoftank) is het grijs niet het Stoneleigh grijs maar lijkt het grijs met een iets goudkleurige tint. De trekker is in Parijs gebouwd.

Zijn er meer in Frankrijk gebouwde 35 met deze kleur?
Weet iemand een kleurnr of kleurnaam van deze kleur?

Ik hoor t graag

Groeten,

Theo

Hello Theo,

Jouw 35 heeft een 4-cylinder 23C met een lijnpomp toch ?.

Groetjes,

René.

Hallo Theo,

Is dit soms een metallic kleur die ook op de Franse 100/200/500 serie zit?
Grijs met heel, heel, heel iets goudkleurig/bronskleurig????

Groeten Wim.

Hoi Theo,

Ik heb geen aanwijzingen dat de MF35 andere kleuren had in Frankrijk dan in Engeland.
Ik heb er daarom ook geen verklaring voor.

Ik zal van de week eens een foto bij daglicht proberen te maken en die posten.
Het is overigens een 35x met Perkins 3 cyl a3.152

Hello Theo,

Ik vermoed dat frankrijk geen X gebouwd heeft, Gerrit zal dat kunnen bevestigen (of niet). Wat voor dynamo steun heb je ?.

Groetjes,

René.

Hoi Theo (en René),

Ik Frankrijk is wel degelijk een X uitvoering gebouwd. De betekenis van X is wel anders dan in Engeland. In Engeland stond X voor de uitvoering met de AD3.152 Perkins Dieselmotor.
In Franrijk sloeg de X waarschijnlijk op het differentieel slot omdat de er daar ook X uitvoering met 4 cylinder standaard 23C dieselmotor werd verkocht.

Hallo

Ik heb er zelf ook een, een franse 35 X, deze is idd in een andergrijs dan het Stoneleigh grijs, en idd een soort brons, goudkleurig grijs.
Wat die fransoozen daar anders aan deden dan de engelse 35 X, is me eigenlijk ook een raadsel, motor is een gewone A3.152, heeft differentieel en dubbele koppeling...

Is wel een ander stuur, en het embleem vooraan op de motorkap was in een soort plastic...

Ik probeer eens wat foto's te plaatsen

Mvg Luc

Hello Luc,

Dat is interesant, de dynamo steun is een stuk. Dat wijst op de x-motor. Wat is het maximaal toerental onbalast ?.

Groetjes,

René.

Hallo Theo,

Ik weet niet beter dan dat een MF 35 X standaard een differentieelslot heeft.
En de motor heeft een iets andere brandstofpomp en verstuivers en/of afstelling waardoor de motor 42 pk is i.p.v. 35 pk die de gewone MF heeft.
Sommige MF 35 X met Perkins slaan heel slecht aan en wat andere slaan direct aan.

Een AD 3 - 152 Perkins motor (MF 135-148-152) ben ik nog niet tegengekomen in een MF 35 X.

Ik heb er nooit op gelet of een MF 35 X uit Frankrijk of uit Engeland komt.

Groeten Wim.

Hello Wim,

Een 35X heeft niet standaard een difflock. Wat wel het geval was of kan zijn geweest is dat de importeur ze alleen zo aanbood en leverde. Af fabriek (engeland) was het in ieder geval 100% zeker een optie.

Het verschil is puur de motor, de pomp, injectors en timing zijn anders en de motor maakt 250 toeren extra, 2450 ipv 2200 onbalast. Op die manier haalt het blok 41,5 Pk ipv 37.

Zie ook http://www.annatefka.nl/phpBB/viewtopic.php?f=6&t=1285

Groetjes,

René.

Het is er nog niet van gekomen om foto's te maken. Probeer het vandaag nog even.

De kleur op de foto's van Tim lijkt inderdaad erg op die van mijn MF. Mijn trekker heeft een dynamosteun uit een stuk, een A3.152 motor (nagevraagd bij Perkins importeur), een differentieel slot en een stuur met kunststof stuurdop ipv een dopmoer. De verstuivers staan verticaal. Als ik het goed heb heeft de AD3.152 de verstuivers schuin staan. Max toerental is 2400 tpm, maar pomp is niet meer verzegeld.

Volgens het instructieboekje is het max onbelast toerental voor de 35x 2400 tpm en voor de 35 2200 tpm. Het maximaal vermogen wordt bij de 35x behaald bij 2250 tpm, bij de 35 bij 2000 tpm. Hiermee is het m.i. niet puur een max toerental setting. Ook pomp zelf moet dan anders zijn. Ik zal eens kijken wat er op staat.

Dit maakt het wel interessant om eens het vermogen en koppel van een Franse 35x te vergelijken met dat van een Engelse 35x. Is er iemand die een waterrrem voor dit doel beschikbaar wil stellen? En natuurlijk iemand met een Engelse 35x?

In mijn jeugd heb ik op een boerderij gewerkt met een Franse 35x. Die liep ook 2400 tpm. Ik zal eens kijken of ik die trekker nog een keer kan / mag bekijken.

Groeten Theo

Ik heb nog even zitten rekenen aan de motorgegevens. Zie bijgaande foto.

Vallen me een paar dingen op:
-motor koppel bij max vermogen voor 35x en 35 zijn nagenoeg gelijk. 35x iets lager. Ben benieuwd wat het verschil koppel is bij gelijke toerentallen.
-35x verliest van motor naar aftakas bij max vermogen 9,4 Nm tegen 8,1 Nm voor de 35. Dit is 15% meer, bij gelijke versnellingsbak.....

Stel dat het verschil in 35 en 35x louter zit in het toerental, dan was de boer tijdens het bewerken van het land bij een toerental lager dan 2000 tpm dus met een 35 dus eigenlijk beter af dan met een 35x ( afgezien van differentieel slot)....

Gr Theo

Hello Theo,

Een 35X hoeft niet per defenitie een difflock te hebben, zie mijn post boven deze.

Groetjes,

René.

Hallo Rene,

fergie schreef:Een 35X hoeft niet per defenitie een difflock te hebben, zie mijn post boven deze.

Dat had ik al begrepen. Bedankt.

Gr Theo