Het Massey Ferguson Forum

Beste,
Ik heb het geluk gehad om samen, met een collega, een Ferguson TED401... gekocht te hebben.
Desalnietemin vind ik nergens over de 401 reeks iets terug. Kan er iemand mij duidelijkheid geven qua bouwjaar ed?

Het andere probleem is ook dat we er geen papieren van hebben. Orgineel plaatje hangt er nog wel aan.

Help, alle info is welkom...

Mvg,

Bazk

hoi

Dat zou bouwjaar 1954 zijn, neem aan dat de laatste 3 cijfers onleesbaar zijn. Want een ted 401 kan niet,
plaats ander eens een foto(,s)

mvg hans eshuis

Dag Bask,

Je hebt een Ferguson TE20 gekocht. De D achter TED is de petroleum versie. Zo is de TEA de benzine versie.
De cijfers achter het type geven het serienummer aan. In jou geval zal dit 401 duizend en nog wat zijn. Uit de tabel kun je afleiden van welk jaar je trekker is.

Ferguson TE-20
UK





Jaartal Vanaf serienummer Tot en met
serienummer Opmerking
1946 1 315

1947 316 20894 1 & 2
1948 20895 77772 1 & 2
1949 77773 116461 3
1950 116462 167836
1951 167837 241335 5
1952 241336 310779 6
1953 310780 367998
1954 367999 428092
1955 428093 488578
1956 488579 517651

1.De eerste Standard motor werd in september 1947 ingebouwd.
2.TE (met Continental Motor) en TEA (met Standard motor) werden tot serie nummer 48000 door elkaar heen gebouwd. De laatste Continental motor werd in juli 1948 ingebouwd.
3.De eerste TED werd in April 1949 gebouwd.
4.Vanaf serie nummer 172501 (22 januari 1951) komt de opgeboorde (85mm) motor beschikbaar.
5.De eeste TEF (trekker met dieselmotor) werd in januari 1951 gebouwd.
6.

Symen.

Hello Allemaal,

Zie ook http://www.annatefka.nl/phpBB/viewtopic.php?f=6&t=2427.

Groetjes,

René.

Allemaal,
Ik vind de reacties die ik momenteel heb gekregen schitterend.
Jullie hebben mij weer een stap, in mijn ontdekkingstocht, dichter bij gebracht.

Hebben jullie ook nog een idee hoe ik nog aan papieren zou kunnen geraken?

In Nederland zijn de papieren niet nodig. Vandaar dat ik het niet weet. U bent vast een Zuiderbuur waar het wel nodig is. Er is vast wel een landgenoot van U die het wel weet. Symen.

Idd, ik ben een zuiderbuur.
Ik zal volgende keer eens foto's nemen en die doorsturen.

De hulp dat ik momenteel al heb gekregen vergeet ik nooit!!!


DANK

Mvg,

Philip

Jou Ferguson is rond 1 oktober 1954 van de band gerold als het tweede getal een 9 is op de achterbrug. Jammer dat het serienummer op het plaatje niet zichtbaar is.

Ik heb vandaag positief nieuws gehad.
Via iemand van de officiele verdelers van Massey-Ferguson kunnen we toch aan papieren geraken.
Hip, Hip, Hoera!!!

Het is om een bepaalde reden gedaan dat die nummer niet te zien was.

Indien u de volledige foto wilt zien kan dit op aanvraag.

Mijn vragen stoppen natuurlijk niet.

Kleur heb ik al gevonden, maar achterlichten?

Welke soort achterlichten moeten daar op? Moeten er pinkers op? Moet er een claxon op?

Mvg en alle info is steeds welkom,

Philip

Ik hoop op jullie hulp!
(Ik ken er echt niets van, maar wil ze wel in originele staat terug brengen)

Mvg,

Philip

Hello Philip,

De giet datum lijkt mij te lezen 10 5 4 ?. Dat is 10 mei '54 dus eind mei zou hij van de band gelopen zijn ?.

Ten tijde van de TE was er geen "ferguson verlichtings set" voor andere landen dan Engeland. Hier was de enkele koplamp niet toegestaan dus werdt door importeur of dealer de trekker voorzien van wat ze goed konden krijgen. Hella en Bosch spul meestal, in Belgie mischien eerder frans spul, Duccelier of zo. Leef je dus uit met wat je kunt vinden, da's "orgineel" genoeg !.

Voor zover de Belgiesche regels het zelfde zijn als in NL heb je geen licht nodig als je overdag rijdt. Als je na zonsondergang verlichting voert moet je ook richting en rem kunnen aangeven. Rij je overdag maar kan door aangekoppeld werktuig , wagen of belading je niet van alle zijden zichtbaar richting met de hand aangeven dan zul je ook richting aanwijzers en remlichten moeten hebben.

Groetjes,

René.

Hey Rene,

Bedankt voor je antwoord.

Ik heb geen flauw idee of de Nederlandse en de Belgische wetgeving overeen komen. Het lijkt mij sterk.

Dankzij bepaalde mensen kunnen we weer verder, waaronder U, en we zullen wel zien waar we eindigen.

Hopelijk met den TED-20 en (om het in't vlaams te zeggen) de kar. Houten dessel, weinig metaal eraan.


Iedereen bedankt voor jullie steun maar zoals eerder gezegd, ik blijf jullie lastig vallen

Nogmaals bedankt,

Philip

tav Symen: stuur mij eens een mail: bazk20 apestaart gmail punt com

Ik zal u met alle plezier de volledige plaat doormailen.

Mvg,

Philip

edit, anti spam mail adres, René.