Het Massey Ferguson Forum

Nu ik eindelijk begonnen ben met mijn restauratie, lijkt het me leuk om de voortgang bij te houden op dit forum.
Nadat de trekker eerst grondig met de hogedrukreiniger is schoongemaakt, hem een plekje in de schuur gegeven waar hij het komende jaar kan blijven staan. Vervolgens rustig aan onderdelen verwijderen en maar zien tot in hoeverre alles fatsoenlijk los wil. Verbazingwekkend genoeg is alles tot nu toe losgegaan zonder gebruik van al te veel geweld. Zelfs de remtrommels kon ik na het ontspannen en de 2 schroefjes te verwijderen er gewoon afhalen. Ik wil beginnen met de achteras. Keerringen van de aftakas en in de trompetten lekken en zullen vervangen moeten worden. Olie heb ik er al uit laten lopen en die was wel aan vervanging toe. Vervolgens zal een nieuw grijs kleurtje hem ook wel goed staan denk ik.

Mooi, houd ons op de hoogte!

Weer een avondje lekker aan het sleutelen geweest, stuurkolom verwijderd, linkertrompet, aftakas en differentieel. 2 moertjes gevonden onder in de olie, nog even uitzoeken waar deze vandaan komen... Keerringen moeten vervangen worden. Blijft weinig van over op deze manier. Volgende keer motorblok ervoor weg halen en dan rechter trompet. Evenwicht is ook belangrijk...

Vandaag de motor er voor weg gehaald, rechter trompet verwijderd en de achterbrug en versnellingsbak gedeeld. Vervolgens eerst begonnen met het schoonmaken van alle delen, werkt wel zo lekker.

Deze week weer lekker opgeschoten. Achterbrug schoongemaakt en kapotte tapeinden verwijderd en voor de eerste keer in de primer. Versnellingsbak aangepakt, veiligheidsknop voor het starten zat vast. Hiervoor stangen los gehad en alles lekker schoongemaakt, werkt weer perfect. Ook versnellingsbak in de primer gezet.
Er moeten wat bussen worden vernieuwd deze maar eens opzoeken en een paar nieuwe tapeinden.
Komende periode maar eens uitzoeken waar ik het beste de onderdelen kan bestellen.
Aftakas keerring verwijderd en huis alvast in de primer gezet. Op het laatst de achterbrug in de grijze primer gezet.

Goed bezig zeg.
Daar kan ik alleen maar jaloers op worden.

Hallo

Leuke werkplaats heb je daar. Heb je voor het uit elkaar halen een takel gebruikt of een heftruck?

MVG

François

Met een palletwagen. Kun je mooi gecontroleerd de hoogte juist stellen en rustig de delen uit elkaar trekken. Ging perfect. Vervolgens met een werkplaatskraan de delen op de werkbank gelegd.

'T gaat lekker door. Stuurhuis en Hefdeksel gedemonteerd en alle delen schoongemaakt. Nu kan ik volgende week de eerste delen gaan stralen. Vandaag de ontbrekende tapeindjes van de achterbrug ontvangen van Hans Eshuis Onderstaand weer een paar foto's van status. Wanneer iemand trouwens een foto nodig heeft van een detail van een Tef mail maar, heb inmiddels al 200 foto's gemaakt en kan nu nog veel detail foto's maken.

Fantastisch om te zien hoe ver jij gaat met de restauratie. Dat je zelfs de hefas eruit haalt wijst op doorzettingsvermogen. Want wat kan die vast zitten. Heb eens ééntje verbust met een oom. Bronzen bussen. Pas op dat je het niet te strak maakt want is moeilijk recht voorelkaar te krijgen. Oude stuurhuiskeerringen kan je doorzagen en weer opplakken. Veel succes en hou ons op de hoogte! Gr Symen.

Even weer een update, gaat lekker door, stralen liet even op zich wachten maar heb in die tijd alweer een hoop andere delen kunnen schoonmaken. Na het stralen de delen lekker in de primer gezet en vandaag voor het eerst weer delen aan elkaar gezet: Rechter trompet op de achterbrug.

Glimt behoorlijk. Gespoten of gekwast? En welke verf gebruik je? Symen.

Kunstharslak van Kramp, nu nog gekwast, twijfel nog over de eindafwerking, met kwast al heel strak!

Ik heb dezelfde verf gebruikt voor de TET. Industriegeel. Het resultaat is mooi glanzend maar schuimde wel ontzettend. Kwamen steeds weer bubbeltjes onder de kwast vandaan. Vond het lastige verf met de kwast. Spuiten ging wel goed. Succes Symen.

Ziet er keurig uit, Hallee!