Het Massey Ferguson Forum

Hallo,

Onlangs heb ik een ferugson TED gekocht.
Nu denken wij dat dit vroeger een vliegtuigtrekker is geweest vanwege de gele verfresten.
Heeft iemand een idee of dat ook daadwerkelijk zo kan zijn?
Zo ja, is het dan de moeite waard om de trekker zijn originele kleur te geven?

Op de foto zie je dat er een andere motor voor gebouwd is, de originele benzine petroluem motor is helaas kapot gevroren.

Groeten Richard Ploeg

Richard,

De kans is groter dat het een industrie trekker is geweest en dat geel wel de originele kleur is.
Heeft de trekker brede remtrommels met brede en smalle remschoenen erin?

Hallo Richard,

staat er nog een serienummer op. Lijkt mij een relatief oudje. Als er geen typeplaatje op zit kun je ook nog eens op het koppelingshuis kijken net achter de motor. Gr Symen.

Bedankt voor jullie reacties.

Ja hij heeft brede remtrommels, maar ik heb ze nog niet los gehaald.
Is binnenkort wel nodig want de keeringen van de achterbrug zijn lek, en het afstelmechanisme is kapot.
Volgens mij had ik in het verslag van Symen gelezen hoe je deze het beste kan vervangen.
Het type plaatje onder het stuur is gaan fietsen dus ik weet niet goed waar ik het bouwjaar kan vinden.
Ik ben wel heel erg benieuwd hierna, ik vind het ook jammer dat het serienummer ook weg is.


Hebben jullie nog tips voor het restaureren?
Hij moet echt helemaal spik en span worden.

Graag jullie reactie!

Richard Ploeg.

Hallo Richard,

hydraulische en mechanische remmen dus! Bijzonder exemplaar. Ben zelf op dit moment zo eentje aan het opknappen. Best wel lastig met al die veertjes en remschoenen. De achteraskeerringen zullen idd wel doorlaten maar in de remmen zit ook olie en die kan het ook zijn. Mocht je er niet uitkomen vragen stellen he. Nieuwe cupjes in de cilinders zijn wel te krijgen. En de hooddcilinder zou links op het inspectieluikje moeten zitten. Gr Symen.

Brede remtrommels.
Dan heb je een industrie versie te pakken. Die kom je niet veel tegen. De kleur is dan industrie geel.
De verschillen tenminste de remmen. Hydraulische en mechanische.

Voor industrie uitvoering bestonden ook andere opties van voor de landbouw uitvoering. Denk aan andere achter spatborden, treeplanken, voor spatborden etc. Ik wil je adviseren eerst je trekker grondig te fotograferen (voor al de rem datails) en je te verdiepen in de industrie uitvoering. Ze zijn redelijk zeldzaam dus je komt niet snel een trekker tegen die als referentie kan dienen.

Hierbij wat foto's dan:

En nog een paar..

Hallo Richard,

hele mooie foto's, maar om te zien of het werkelijk een industrie is geweest is de achterbrug van belang. De motor zegt hier niets over. Dus interessant zijn de remtrommels, olieleidingen die daar naar toe lopen en een handrem en de overbrenging hiervan. Deze laatste zit voorop het hefdeksel. Gr Symen.

Er lopen geeen olieleidingen naar de achterbrug, dat kan ik met zekerheid zeggen..
Hebben jullie geen foto's van de brede remtrommels?
Dan weet ik zelf wat meer..

Groeten Richard.

Richard,

als je een duimstok haaks tegen de velg aandrukt langs de remtrommel, dan meet je zo'n 6 cm trommeldikte (de trommel is in werkelijkheid wat breder). Gaat dit richting het dubbele aantal cms dan gaat het om een brede trommel (industrie). Gr Symen.

Richard,

Op deze website staat een TET trekker. Kijk maar eens op de volgende link.
Daar kun je ook wat details zien.

http://www.annatefka.com/mf_foto/mf_te_34.htm

BTW: dat is toch geen TED (TED is pertroleum + benzine)
Dit is eentje met een verhoogde motorkap (diesel?)

Maar, wel interessant topic, mijn TED is ook geel geweest met rode motorkap en ik dacht ook rode velgen. Vaal-geel en vaal-rood. Ik heb mechanische remmen van ongeveer 6cm trommeldikte. Geen afwijkingen tov een grijze TED.

gr Wim

Bedankt voor jullie reacties.
Ik zal Z.S.M een kijkje gaan nemen.

Wim, dit is wel een ted geweest voor zover ik weet alleen de benzine petroluem motor is kapot gevroren.
Mijn opa heeft toen een Perkins P3 motor ervoor gehangen en de motorkap verhoogd + een plaat tussen het koppelingshuis en de motor gemaakt.


Groeten Richard.

De trekker waar we het over hebben is van oorsprong een TED die later is voorzien van een Perkins P3 dieselmotor. Een hele normale ombouw.

De trekker waar ik naar verwijs is een TEF (diesel). De remmen op deze industrie trekker zijn gelijk aan die van de andere industrie versies van de TE 20 trekkers. Vandaar dat ik daar naar verwees.

De gele kleur kan ook betekenen dat de trekker bij een wegenbouw bedrijf (oid) in gebruik is geweest. Veel van die bedrijven spoten hun trekkers geel.