Het Massey Ferguson Forum

Hallo allemaal,

ben bezig met het vervangen van de achterste krukaskeerring bij een TEF. Na een paar rondjes ploegen gutste de olie onder uit het koppelingshuis. Het deksel met de keerring heb ik er af. Maar de ring erachter wil wel draaien maar hoe krijg ik die er af? Deze lijkt mij niet om de krukas heen te kunnen schuiven. In de FAQ staat dat je 2 keer een pakking moet plaatsen. Dus moet ie eraf.? Gr Symen.

Hallo,

ben er al achter dat het lagerhuis uit twee helften bestaat. In de manual stat niet hoe je deze van elkaar krijgt. Is het handig om met een conische pen de helften uitelkaar te tikken. Er zit nl een gaatje op de scheiding? Gr Symen.

Hello Symen,

Lagerhuis hoeft dacht ik niet los. Alleen de pakking tussen huis en blok moet je vervangen. De keerring zit in een losse ring die weer met een pakking op het lagerhuis afdicht. Overigens natuurlijk ook de ingaande as keering in de bak meteen mee nemen !.

Groetjes,

René.

Dag Rene,

het lagerhuis zit wel los. Zonder pakking zal het toch gaan lekken? Nu zit er siliconenkit omheen . Overigens nergens een pakking te bekennen, niet voor en ook niet achter de ingaande bak-as. Maar achter nog wel droog. Druklager is slecht.

Hello Symen,

De keering van de bak zit in de buis om de aandrijfas. Die moet je dus verwijderen om er bij te komen. Zie ook de FAQ over splitsen van een trekker.

Op zich is vloeibare pakking prima mits je het goed schoon en vetvrij kunt krijgen. Ik gebruik bij voorkeur nooit iets met siliconen er in, het komt overal waar je het niet wilt hebben en verwijderen is alleen mechanisch mogelijk. Daarom gebruik ik bij voorkeur vloeibare pakking, van dat bruine teer-achtige spul. Lost ook na jaren op met een scheutje aceton.

Groetjes,

René.

Heb de keerringen en lagers besteld. Maar de afdichting bij het lagerhuis baat mij zorgen. Ik plaats een pakking 0,25 mm tussen keerringhuis" en lagerhuis. En heeft het zin om rondom het (wel loszittende) lagerhuis kit, vl. pakking loctide of zoiets te doen? Niet proffecioneel maar het moet maar. Gr Symen.

hoi

De paking ligt insmeren met vloeibaare pakking, niet aan de buitenkand aan pleisteren.


mvg hans eshuis

Beste Hans,

het lagerhuis kan er pas uit als de krukas verwijderd is. dus kom je niet achter het lagerhuis met een pakking als je de krukas er niet uit haalt. En daar heb ik dus geen zin in! (te moeilijk). Gr Symen.

hoi

Het lagerhuis van de krukas moet je ook laten zitten ! Alleen de ring waar de kering in zit verwijderen en een nieuwe kering en pakking monteren.

Maar als het lagerhuis los zit is er dan niet wat mis ? Het is mij nog nooit opgevallen dat ze los zitten.

mvg hans eshuis

Hans,

het lagerhuis zit nog wel vrij vast maar is wel verschoven tov de gaten waar de boutjes doorheen zitten. Met een doorslag scheef in een gat kan je met een hamer tikkend, het huis ronddraaien. Het zal wel loslopen! Gr Symen.

hallo allemaal

Tussen het lagerhuis van de krukas en het blok zit wel degelijk een pakking en tussen het lagerhuis en de flens waar de keerring in zit zit ook nog een pakking als je de bouten van de flens lost komt automatisch het lagerhuis ook los en de kans is heel groot dan bij het monteren van een nieuwe keerring en een nieuwe pakking tussen flens en lagerhuis , het zal gaan lekken tussen blok en lagerhuis want daar zit continu oliedruk op ,namelijk de pakking is vochtig geworden en sluit niet meer af .Want in het geval van Symen is het huis verdraaid.

MVG Valentijn

Hallo Valentijn,

ik kan je helemaal volgen; goed verwoord! Maar een pakking zie en verwacht ik niet in mijn geval. Het is allemaal siliconen wat hier gebruikt is. Ik probeer het met loctide zoals je in je mail beschrijft. Gr Symen.

Hallo,

de krukaskeerring is vervangen, vliegwiel en drukgroep er weer op. Uitgaande as van versnellingsbak hiervoor gebruikt. Pakking tegen versnellingsbak geplaatst en as en buis geplaatst. Maar nu het koppelingsdruklager. Deze is verbonden aan de 2 veren. Maar hoe krijg je dit verbindingsstuk van het lager? In de manual gebruiken ze een soort trekker?! Wie weet raad? Gr Symen.

Hello Symen,

Gewoon een poelietrekker gebruiken en het gat in het midden vullen met bv. een grote dop om tegen te drukken. Ik kan me niet herinneren hoe ik het gedaan heb dus enorm moeilijker dan ik nu denk kan het niet geweest zijn, anders had ik het wel onthouden !.

Overigens, hoe zijn de terugtrek veren van het pendaal ?. Goede veren laten het pendaal fel van de voetsteun afketsen als je het pendaal ineens loslaat (vanaf een cm of 4 indrukken). Indien niet kun je daarvoor een veer uit een landrover series trommelrem gebruiken. Als je ze wilt hebben kun je ze bij m'n buurman bestellen, die heeft ze op voorraad. (of je komt me eens bezoeken en haalt ze af, drachten is niet echt ver)

Groetjes,

René.

Hallo,

inderdaad Rene met een poelietrekker een eitje. Vandaag de Tef weer inelkaar gezet. Trekveren zijn nog goed maar een paar op voorraad is handig. Na ontlucht te hebben starte ie meteen. Het lijkt er op dat er geen lekkage meer is. De afdichting bij het lagerhuis van de krukas heb ik met lucht en remreiniger proberen te ontvetten maar kon hier moeilijk achter komen. Als afdichting heb ik er motordicht van Wurt tegen aan gesmeerd. Druk en hittebestendig. Hopelijk blijft het dicht. Kan er zaterdag tenminste weer gemaaid worden in Oostermeer! Gr Symen.