Het Massey Ferguson Forum

Hallo forumleden,

Nadat mijn mf133 ruim twee maanden heeft stilgestaan, wilde ik hem vandaag weer eens starten. De tractor staat in een garage en start normaal altijd goed, maar vandaag wilde hij niet starten. Op het eerste oog lijkt het mij dat er iets mis is met de startmotor. De verlichting en dergelijke doen het namelijk gewoon, maar de startmotor komt niet rond. Ook hoor je geen gekraak van de startmotor. Ik heb wel een spanning gemeten met de startmotor en het huis. Ook na tikken met een rubberen hamer deed hij het nog niet. Wie kan mij helpen?

Beste MF133,

Hier een paar tips:

1 Eerst een inkopper. De hoog/laag pook stond toch wel in het midden? Alleen dan zorgt de start beveiliging ervoor dat de kunt starten.

2 Pak eens een forse schroeven draaier en slijt daarmee de beide grote contacten op het startrelais eens heel kort kort. Gaat de start motor nu draaien dan is het startrelais de verdachte.

3 Leg eens een draadje van de accu naar de dunne aansluiting van het startrelais. Start de trekker nu wel, dan is de schakelaar van de startbeveiliging (en of de bedrading) de verdachte.

Succes met het uit proberen.

Ik begrijp van jou dat de startmotor de motor niet wil ronddraaien.
Het kan zijn dat de accu niet genoeg spanning heeft om de startmotor rond te draaien.
Laad de accu eens op, als je een accu lader bezit.
Controleer gelijk even of de accupool kabels goed vastzitten.
Of probeer anders eens de tractor te starten met behulp van een extra accu en startkabels.
9 v.d 10 keer start die dan wel.
Zoniet dan moeten we het probleem elders zoeken.
Maar je moet altijd met de simpele dingen beginnen.

We hebben al geprobeerd om de tractor via startkabels te starten, maar ook dit werkte niet. High/low gearing stond ook gewoon neutraal. Ik heb wel geprobeerd om de startmotor op gang te krijgen door de commandodraad en de accu draad te verbinden. Hierbij kreeg ik een keer het karakteristieke geluid te horen waarmee een tractor opstart, maar ook dit was niet meer dan een tik. Iemand tips hoe ik dit beter kan aanpakken en welke draden moet ik precies verbinden? En hoe zit het precies met aanslepen? werkt dat?

Beste MF133,

Aanslepen is niet zo moeilijk. Zet de MF133 in de hoogste versnelling. Zet de slepende trekker in een lagere versnelling en begin rustig te slepen. Trap de koppeling in en laat de slepende trekker rustig rijden. Laat de koppeling voorzichtig opkomen. Laat de slepende trekker sneller rijden tot de motor van de MF133 loopt. Trap dan onmiddelijk de koppeling weer in waarschuw de bestuurder op de slepende trekker.

Als ik je verhaal goed interpreteer, werkt of je startrelais niet goed, of de beveiligingsschakelaar of de startschakelaar is defect is defect.

Leg eens een draad van de accu rechtstreeks naar het startrelais (waar de dunne draad op zit). Als nu de startmotor gaat draaien, is het start relais in orde. Dan is de waarschijnlijk de beveiligingsschakelaar defect.

Hoor je nu alleen klik, dan moet je meten of het startrelais doormeten of die wel schakelt.
Schakelt het start relais goed, dan is accu de verdachte, of je hebt ergens een slechte verbinding zittten. Maar accupolen eens schoon en kontroleer of die nog goed vast zitten.

Hello Mf133,

Klinkt als een verkleefde bendix (tanwiel dat in de starterkrans op het vliegwiel ingrijpt, wil niet schuiven) of een verkleefd relais. Ivm. de recente koude zou dat best eens vocht (condensatie) en stijf vet kunnen zijn. Als de motor een tijdje gelopen heeft heb je kans dat door het warm worden de zaak weer vlot komt.

Opslepen is prima te doen zoals beschreven, kan ook met een auto als sleep voertuig mits dat een zwaarder type is zoals een bus/4x4 oid.

Groetjes,

René.

hallo

Heb je de polen wel van de accu af gehad toen hij die tijd stil stond want namelijk als hij niet loopt kan de accu leeg raken en dus niet genoeg stroom heeft om te starten.

Bij onze goudbuik was dat ook het geval maandje niet gelopen en dan heb je hem hard nodig en dan doet hij niks. Even aanslepen en dan een uurtje laten lopen boven de 1000toeren.

Edwin

p.s de dynamo moet het dan wel doen he.

Hallo forumleden,

Omdat de tractor normaal altijd goed start en we net een zware vorstperiode achter de rug hebben dacht mijn oom dat het wel eens zo kon zijn dat de windingen in het relais bevroren zijn. Is dit aannemelijk? En als dit zo is, moet hij in het voorjaar dan weer gewoon normaal kunnen starten?

In ieder geval heb ik hem vandaag aan de praat gekregen door de twee dunne draadjes die op de startmotor zitten met elkaar te verbinden. Ik heb het relais dus als het ware buitengesloten (toch?). Met een beetje gas wilde hij toen wel starten, daarna liep hij gewoon normaal. Nadat de tractor een tijdje gelopen had, heb ik hem weer uitgezet. Toen ik daarna probeerde om hem normaal te starten sloeg hij niet aan, het zal het relais dus wel zijn. Hier een fotootje:


Nu heb ik een tweede vraag: De MF heeft altijd al een beetje dieselolie gelekt, maar het lijkt wel of het steeds meer wordt. Het meeste lijkt weg te lekken uit een soort van pompje boven de startmotor (zie onderstaande foto). Waar dient dit voor en wat kan ik eraan doen?

hallo

dit is het brandstof opvoerpompje.

ik weet niet precies wat er lekt maar even andere pakking tussen doen en als het warteltje is wat lekt die zit op de leiding, moet je er even iets loctyde aan het draad doen.

Edwin

Dit is inderdaad het opvoerpompje. Dit pompje zorgt ervoor dat de brandstofpomp voldoende brandstof toegevoerd krijgt.

Maak het opvoerpompje eerst eens heel goed droog en kijk dan waar de brandstof precies vandaan komt. Ga niet zomaar iets extra strak aandraaien. Op mijn trekker heb ik het pompje vervangen omdat die zo kapot was gedraaid dat hij niet meer dicht te krijgen was.

Wat je starten betreft, je zegt dat je twee dunne draadjes met elkaar doorverbind?
Dan is de start beveiligings schakelaar waarschijnlijk defect.

Je kunt eens kijken of de trekker wil starten door een draadje te leggen tussen de dikke draad die van de accu komt, en de aansluiting van op het startrelais waar de dunne draad op zit.
Als de trekker nu start, is het startrelais en de startmotor goed.

hoi

zeer waarschijnlijk is je startrelais zo vet vanbinnen van je diesel lekkage
dat deze het niet meer doet.dit is wel het grootste probleem bij trekkers
waar het brandstof opvoerpompje boven de startmoter zit.
als je bij nieuwe trkkers kijk zit er meestal een plaat vor als er een opvoerpomp
of filter boven de startmoter zit.
dus startmoter eraf halen en even een nieuw startrelais laten monteren bij een
revisie bedrijf

succes ermee (je kunt dat natuurlijk ook zelf doen als je een beetje handig bent)

hoi

Of los halen en schoon maken en dan weer in mekaar solderen.

mvg hans eshuis

Het probleem van het starten is nu opgelost. Als je de high/low gearing in de neutrale stand zette, bleek de beveiligingsschakelaar niet goed aangezet te worden. Na de pook enkele keren heen en weer bewogen te hebben bleek hij wel te "pakken" en nu doet hij het weer gewoon. Het kan dus zijn dat dit probleem zich over een paar maanden weer voordoet. Ik heb het dus ook niet echt opgelost.

Het probleem met het lekken van brandstof hebben we opgelost door de leidingen even los te halen en opnieuw vast te zetten. Bij het brandstofopvoerpompje hebben we de leiding losgehaald en er een rubberen ring tussen gezet en hem vervolgens weer aangedraaid.

Dat is goed nieuws.

Het kan best dat de start beveiligingsschakelaar wat slecht contact maakte door oxidatie. Grote kans dat het volgende winter weer optreedt. Ik zou maar vast een nieuwe halen en die op voorraad leggen.

Ik hoop dat je rubbertjes hebt gebruikt, die bestand zijn tegen diesel. Anders komt het lekken over een paar weken of maanden weer terug.