mf 702

[lemme2410]

nieuwe batterijhouder gemaakt en radiator teruggeplaatst

[lemme2410]

Hallo,

Normaal zou mijn MF 702 van '59 zijn. Maar kan dit enkel in de serienummer van de startmotor terugvinden. Met een 23c motor. Waar staan deze ergens op de motor en op de versnellingsbak?

Mvg

jurgen

[massey 35]

Hallo Jurgen,

Bij een landbouw tractor staat het serienummer ter hoogte van de rechterknie op een plaat die op het dashboard geklonken is.
Het serie nummer van de motor is bij een landbouw tractor ingeslagen in het onderblok aan de rechterkant net iets boven de dynamo.
Iets naar achteren is er een gietdatum van het motorblok op gegoten.
1of 2 cijfers, ruimte, 1 of 2 cijfers, ruimte, 1 of 2 cijfers.
De motor is dan ongeveer 2 tot 3 maand later gebouwd.
Hetzelfde geld voor de versnellings bak, ook aan de rechterkant en voor de achterbrug, ook aan de rechterkant.

Is er bij een industrie geen nummer ingeslagen in het lader frame, of in de vooras bok????

Groeten Wim.

[lemme2410]

Bedankt Wim,

Deze gietnummers heb ik teruggevonden op de plaatsen die je hebt vermeld:

-het blok: K 12 H
-versnellingsbak D 26 1
-achterbrug D 13 1

Nu nog achterhalen wat ze betekenen.

Mvg

Jurgen

[massey 35]

Hallo Jurgen,

Deze letters en cijfers komen mij niet bekend voor.

Groeten Wim.

[fergie]

Hello Allemaal,

Dit zijn giet datums.

Maand-datum-jaar, a=1 z=26 dus tel maar na.

K 12 H = 12 november 1958
D 26 I (als in i en niet 1) = 26 april 1959
D 13 I = 13 april 1959

Groetjes,

René.

[lemme2410]

Dank u wel voor de verduidelijking René,

Ik was nieuwsgierig of het een originele of een samengestelde trekker was. Wat denk jij? Op de site van Annatefka bij de folders van de motorgegevens heb ik de serienummers van de tractor met bouwjaren teruggevonden. Mijne is D700515, zou volgens de folder van 1960 zijn.

[massey 35]

Hallo René,

Is het motorblok en / of het inwendige van een Industrie motor anders dan van een Landbouw motor?

Groeten Wim.

[fergie]

Hello Wim,

Voor wat dit soort trekkers betreft volgens mij niet. Enkel de snel lopende versie is op punten anders, beter gebalanceerd, andere pomp, andere kop. Verder is ook die volgens mij niet verschillend.

Groetjes,

René.

[lemme2410]

hallo,

iemand ervaring met een startmotor met gear-reductie i.p.v originele starter bij een 23c motor.

https://www.agrilineproducts.com/catalo ... ory/10434/

Ik heb de injectiepomp afgesteld volgens richtlijnen René maar de tractor wil niet zelf starten, enkel als hij wordt getrokken. Er is een ki-gas instructie links op het dashboard aanwezig, maar het systeem zelf is er niet, enkel een gloeispiraal in de inlaatcollector.

Mvg

Jurgen

[fergie]

Hello Jurgen,

Geen kigas ?. Zit er wel een nozzle in de inlaat, naast de gloeier ?. Het tankje is te modificeren van een TEF en een pompje voor een 35 heb ik nog liggen.

Meer toeren om te starten is een probaat middel voor lastige 23C's dus probeer er een zou ik zeggen !.

Groetjes,

René.

[lemme2410]

@ René

foto in bijlage van de inlaatcollector.

groetjes

[lemme2410]

Hallo iedereen,

Bij agrilineproducts was de snelstarter niet meer op voorraad, ook wisten ze niet wanneer deze terug beschikbaar was. Dan deze maar besteld bij histoparts:

http://histoparts.com/nl/webshop/trekke ... start.html

Bij agrilineproducts £ 180.29 => +- 197 €
Bij histoparts € 269,59

Deze 4,2 kw starter gaat super vlot rond en is iets kleiner dan de originele. Ik ben heel tevreden met de aankoop, iets minder tevreden met het nog niet willen starten van de tractor.
In het komende weekend eerst nog eens slepen en daarna nog maar eens proberen zeker

[fergie]

Hello Jurgen,

Ik heb het pompje nog liggen enkel de inwendige terugslag klepjes doen 't niet jofel met lucht als medium, bij gelegenheid zal ik s proberen met diesel er op.

Met de juiste verstuivers en de pomp op tijd en ontlucht moet ie starten willen. Echter goed ontluchten is eigenlijk alleen lopend mogelijk dus de eerste start voor de meeste 23c's is op sleeptouw. Dan bij ca 1000 toeren elke verstuiver leiding aan de verstuiver kant ff een seconde of 5 "los zetten" om de laatste lucht er uit te krijgen.

Groetjes,

René.

[lemme2410]

Hoi René,

Ik heb een aansluiting juist boven de gloeispiraal in de inlaatcollector. Kan je eens kijken op de voorgaande foto of dit voor het kigassysteem is? Als dit zo is heb ik zeker interesse in het pompje.
Over het slecht starten. De injectiepomp is op tijd gezet zoals in je topic. De verstuivers heb ik een tijdje geleden deels gedemonteerd gehad, naald en nozzle zuiver gemaakt. Aan de regeling heb ik niet aan geweest.

Mvg

Jurgen