ook helemaal nieuw hier

[chevy35]

Vanavond de pomp er onder uit gehaald.
Wat bleek was dat de plunjer die verbonden is met een dun staafje naar een vierkante plunjer los waren van elkaar.
Dit gesoldeert.
daarna zag ik dat als de plunjer te ver naar achteren ging deze beef haken.
Dus daar een aanslag voor gemaakt.
Nu alles weer terug gemonteerd,en nu lijkt het dat de vork van het bovendeksel ongeveer een cm te kort is waardoor er te veel spanning op staat.
En daardoor blijft hangen !!
Kon de vork ook niet zonder spanning op de plunjer plaatsen
Dus weer niets verder vandaag!
Zijn er verschillende lengtes vorken door de jaren heen gebruikt?
Zit nu te denken om de gaatjes van de vork te gaan veranderen naar slobgaatjes zodat er ruimte is en het niet wringt.

Wat denken jullie?

Oh ja ,had foto's willen maken,maar dat is er weer ingeschoten !

[fergie]

Hello Chevy35,

Slobgaten is niet nodig, alle 800.000 stuks werken zonder dus deze ook als we weten wat er mis gaat.

Groetjes,

René.

[Symen]

Jij schrijft over een vierkante plunjer achter de hoofdplunjer. Volgens mij, en ik hoop dat iemand dit bevestigd, hebben alleen de vroege TE's zo'n vierkante geleiding plunjer. De tef heeft een platte strip.
Zit er boven de plunjer ook een overdrukklep? Want ik ga twijfelen of het wel een tef achterbrug is. De vork die er nu in zit komt wel uit een tef.

[johan]

Hallo Mannen,
Ik denk dat je een TEF achterbrug kun erkennen aan de boutgaten waar de batterijbakken aan hangen.
Gr Johan

[fergie]

Hello allemaal,

@symen, Ik heb de oude pomp uit Annatefka liggen, vierkante drive. De pomp die er in gegaan is uit een late TED (54/55 uit 't hoofd) is idem. Dus dat is nog vrij laat pas omgebouwd.

@Johan, de achterbrug (het midden stuk) is hetzelfde, de trompetten niet. Die zijn wel uitwisselbaar dus je kunt een TED achterbrug wel in een TEF zetten mits je de trompetten over zet.

Groetjes,

René.

[Symen]

Een kennis heeft een tef met een oude pomp er in. Heeft dus twee overdruk ventielen. Een op de pomp en een op het hefdeksel. Hef werkt goed. Bunders mee geploegd! Symen.

[chevy35]

net een foto op het forum gevonden van zo een regelschuif,deze is flexibel aan de voorkant zo te zien.
Bij mij is de plunjer aan de regelschuif gelast !
Dus ik denk dat ik het probleem heb gevonden.



Dus morgen even slobgaatjes in de vork maken en kijken of ik de spanning er dan af krijg.

[johan]

Hallo Chevy35,
Zal waarschijnlijk niet opgelost zijn met slobgaten zolang het boeltje aan elkaar is gelast, alles moet kunnen bewegen, de steel aan de regelschuif en de oscilator aan de regelschuif, een optie is de oscilator weg laten.
Alleen de regelschuif gebruiken. Zou maar niet aan de vork komen, zijn niet nieuw te krijgen maar een regelschuif wel.
Gr Johan

[chevy35]

Johan

Heb vanavond dus de slobgaten in de vork gemaakt,van 6 naar 10 mm.(ik had jouw bericht nog niet gezien)
Ik had nog een reserve vork om te proberen,dus het risico maar genomen.
En wat blijkt,..Het werkt !

Maar wat doet die oscilator aan de regelschuif eigenlijk?

Maar goed nu heb ik bewegingsruimte in de vork in plaats van de regelschuif,dat compenseerd misschien.

[johan]

Door de draaiende beweging van de pomp zet het een schommelende beweging over op de oscilator dat hem nogmaals overzet op de regelschuif, zo blijft de regelschuif altijd in beweging ter voorkoming van het vast zetten van de schuif. Gaat je diepteregeling nog goed werken met je slobgaten?
Gr Johan

[chevy35]

Hef werkt goed nu !
Heb van de voorlader bak een achterladerbakje gemaakt.
Maar heb om te proberen een topstang van een hoekijzer gemaakt.
Als ik de hef nu omhoog doe gaat het bakje een beetje naar beneden hangen.
Dus waar moet ik de topstang bevestigen?

Wie heeft er nog een topstang die ik hiervoor kan gebruiken?

Zie foto

[admin]

Beste Chevy35,

Je bakje is een oude bak een voorlader. Daarvan zijn de punten voor de hefstangen en de topstang natuurlijk niet optimaal geplaatst voor jou gebruikt.
Een topstang anders wat je nu hebt, gaat niet helpen. Je moet topstangpunt verplaatsen aan je bakje.

Als de topstang en de hefarmen evenlang zijn en evenwijdig lopen, hef je het bakje helemaal horizontaal. Breng je het derde punt dichter bij je trekker, (topstang korter) dan heft het bakje op einde hoger.

Je moet dus even gaan meten en experimenteren.
Ik denk dat je 3e punt van het bakje 5 to 10 cm achter de onderste twee kogels moeten (zeg maar op de rechte wand van je bakje).

[chevy35]

Gerrit
Bedankt voor je duidelijke uitleg.
Vanavond wat geprobeert en het werkt precies zoals je zei.
Heb er een kort filmpje van gemaakt:

https://youtu.be/mJrSuBTLN30

[admin]

Hoi Chevy35,

Dat ziet er goed uit op het filmpje.
Veel plezier er mee.

[chevy35]

alles werkt nu zoals het hoort.
proberen om een oltimer tractor verzekering af te sluiten,maar dat ging niet omdat ik bij stichting cis geregistreerd sta!
Waarvoor kan ik me niet bedenken.
Nog nooit een betaling over geslaan of rare schades gemeld,en mn rijbewijs is ook nog nooit ingenomen.
Proberen om daar een verzoek van inzage te doen lukt ook al niet .
Dus nu maar een andere oldtimer verzekering geprobeert.
Had al bij de anwb geprobeert waar ik al mijn autoverzekeringen heb(5 stuks of zo)maar die hebben geen oldtimer tractor verzekeringen.
En daar ben ik nog nooit geweigerd !
Het is raar maar waar,..