Het Massey Ferguson Forum

Hello Fokko,

Al resultaat ?

Groetjes,

René.

Hoi René,
Het is nog niet echt een succes met de olie druk. De meter zal niet kapot zijn. Ik heb nu de stelschroef van het overdrukventiel ca 5 mm verder uitgedraait staan dan voor alle probeersels. Wanneer ik nu de trekker start en ik geef direkt volgas dan gaat de meter helemaal in rood staan dus door het groene heen.Dat doe ik dus niet, maar na 5 minuten kan dat wel want dan is ie al weer zoveel gezakt dat die ruimte er wel is. Dus per saldo is er niet veel verbeterd. Maar wat zal me gebeuren wanneer ik voldoende olie in het carter houd ?.( tot max.)
Groeten van Fokko

Hello Fokko,

Hoeeel heb je er dan in zitten ???????????

Je moet natuurlijk ten alle tijden de olie aan het peil houden.

Groetjes,

René.

hoi René,
De olie die erin zit is 15 W 40, dat hoort er ook in dacht ik. Er zit ± 7 liter in, ik heb het er pas nog uit gehad voor dat buisje te kijken. Toen heb ik het in een emmer met maat verdeling gedaan. Volgens het boekje hoort er 6,8 liter in.
Groeten van Fokko

Hello Fokko,

Dan is dat in orde. Wordt het toch tijd om eens wat los te gaan schroeven om te kijken wat er aan de hand is.

Een mogelijkheid is lekke pakkingen of een te dikke pakking in de olie pomp bijvoorbeeld.

Groetjes,

René.

Hallo allemaal,
Na van alle adviezen te hebben gelezen en sommige toegepast, is het resultaat dat er niks is veranderd.
Ik ben bij de dealer geweest en daar was een oude monteur (nu met de welverdiende fut) . Die zij dat het vroeger wel vaker voorkwam met die oudjes dat de oliedruk weg viel. Hij zei als je zorgt dat er voldoende olie in het carter zit, kan er niet veel mee gebeuren.
Ik heb dus zo zonder oliedruk een hectare land geploegd, met de tweeschaar fergusonploeg 20 cm diep
en in de vierde versnelling. Hij heeft het goed volgehouden, dus ik wou het hier maar bij laten . Dus niks meer aan doen tot er weer wat nieuws komt.
Toch bedankt voor alle reacties en tot ziens/schrijfs/mails/
Fokko

Fokko,

Die mening deel ik niet. Olie heeft wel degelijk een functie.
Als je te weinig (of geen) olie druk hebt, gaan onherroepelijk de lagers eraan.
Als je een motor niet belast, kun je met vrijwel geen olie druk toe.
Ga je er mee ploegen, dan heb je die olie druk echt wel nodig.

Ik ben het met de monteur in zoverre eens dat de trekker het niet meteen op geeft.
En zonder olie rijden is inderdaad veel erger.

Beste Gerrit,
Heb je laatste reactie gelezen en kan een heel eind met je mee denken. Ik weet niet wat ik er verder nog aan moet doen met een redelijke kans op resultaat. Daarom stop ik er mee, met dit onderwerp op deze site.
Hartelijke groet Fokko

Hallo,
ik beb een petr/benz fe 35 en had hetzelfde met de druk. Ik heb alles nog eens goed nagelezen en besproken met iemand (oude stempel) bij mf dealer bij toldijk (niet leferink maar net wat verder) daar kreeg ik het advies om -wat ze toen ook hadden in 1957 - andere olie in te doen nu heb ik er sae 40 in die blijft even dik warm of koud en nu gaat de druk bij volgas naar behoorlijk bovenin en stationair net onder het midden. Ik had eerder ook 15/40 erin.
misschien is dit iets?? succes

Hello Allemaal,

Moderne 15W40 is stukken beter dan ongedoopte SAE40. De 15 betekend dat de olie dunner is in koude toestand en dus de koude start beter gesmeerd verloopt. De 40 geeft aan dat de olie niet dunner word dan een SAE40 olie. Wil je dus dikker uitkomen SAE20W50 gebruiken.

Het oliedruk verhaal is eigenlijk heel simpel. De dikte van de olie, de aangevoerde hoeveelheid afgezet tegen de doorstroming van de lagers. De pomp kan versleten zijn waardoor de opbrengst lager is of de lagerspeling is te groot (nokkenas of krukas lagers). Wil jet het oplossen zal er dus gesleuteld moeten worden, dikkere olie is een tijdelijk lapmiddel.

Groetjes,

René.

Hello Peter,

Iedereen vergeet de nokkenas !. Bijde 35 petroliums gelukkig wel in lagerbussen en niet rechtstreeks in het gietijzer zoals de TE-D. Vooral bij de petroliums is het met de nokkenas vaak mis.

Groetjes,

René.

Hallo allemaal,
Vorige week heb ik olie gekregen SAE 40,( dat was nog wel even zoeken naar een leverancier die me daar aan helpen kon.) heb de oude olie 15 w 40 afgetapt en nieuwe SAE 40 in gedaan.
Na het starten vloog de oliedruk meter naar de overkant. Bij 600 rpm bleef hij net nog groen, heb er onbelast mee gereden in de hoogste versnelling. Na een kleine km kon het gas al verder los. Na ca 3 km moest ik naar ca 1800 toeren om nog een beetje druk te houden, zo laag was hij toen al weer. Het heeft dan toch wel wat geholpen, die dikkere olie. Bedankt voor het advies. Verder wil ik er niks meer aan doen, zou niet weten wat. Dus ik stop met het kijken naar de oliedruk meter.
De moter loopt niet vast heb ik al ervaren, dus wat zal me gebeuren ?
Tot een volgende keer.
Groeten Fokko

Hello Fokko,

Dat was te verwachten, de ongedoopte olie is koud veel dikker. Ik heb wel beschreven wat er aan te doen is maar als je er mee kunt leven is het prima.

Groetjes,

René.

Hallo allemaal,
afgelopen winter heb ik de goudbuik weer los gehad, en ja hoor ik had het jaar ervoor bij de revisie set de standaard lagerschalen voor de krukas. De oude schalen had ik nog liggen, die waren 0,1 mm dikker. Dus de krukas was al eens geslepen. Ik heb nu schalen besteld van ook weer 0,1 mm dikker. Die gemonteerd, de overdruk veiligheid zo gesteld dat de druk bij koude motor boven in het groene staat. wanneer de motor warm is en hij maakt ong. 800 rpm dan is de wijzer nog in het groen. Dus operatie gelaagd.
Iedereen die geholpen heeft met meedenken bedankt.

Groet Fokko

Hello Fokko,

Zo zie je maar weer dat het altijd opletten geblazen is !. Gelukkig dan toch nog goed gekomen.

Groetjes,

René.