Het Massey Ferguson Forum

[quote="fergie"]Hello Chris,

Kun je een foto maken van dat "nokje" ?.

Groetjes,

René.[/quote]

Hallo Rene,
volgens mij ben ik heeeel wat wijzer geworden,de carterpan heb ik er onderweg en kijk tegen de nokkenas tandwiel en brandstofpomp tandwiel.
Wat blijkt, als ik de krukas met de hand heen en weer draai gaat het tandwiel van de brandstofpomp ook in de lengte zo,n 1 centimeter heen en weer alsof hij los op de brandstofpomp zit.
Met een schroefendraaier kan ik hem heel makkelijk zijdelings heen en weer bewegen.

Schiet me net te binnen , de motor ploft en pluimt heel erg , kan dat ook nog met het verschuiven van het tandwiel te maken hebben , omdat de vertanding schuin is verloopt toch ook de timing ?

Oke vandaag de stoute schoenen aangetrokken en de pomp verwijderd en asje gemerkt.
Olievulpunt verwijderd en het aandrijftandwiel eruit gehaald en hierin zit een bronsen busje dat helemaal op is,iemand een idee waar ik dat kan bestellen ?
Groeten Chris.

Op de foto is het busje nummer 5

Hello Chris,

Het tandwiel kan verschuiven zonder de timing veel te veranderen maar dat is wel een probleem en het komt vaker voor. Echter dat busje826100M1 is kennelijk nog niet in de namaak. Orgineel via de dealer 28,75 euro volgens de website https://www.barendregt.nl/shop/contents/nl/d77_112.html

Positie van de pomp en alle tandwielen onderling gemerkt ?. Ander wordt 't een uitgebreide sessie timen !.

Groetjes,

René.

Bedankt Rene,

Ik heb zoveel mogelijk gemerkt en hoop op een dosis geluk.

Gisteren onderdelen binnen gekregen en vanmorgen vroeg de wekker gezet.
Complete olie vulopening gekocht en alles gemonteerd,ontlucht en wat denk je ????starten lopen en zonder geratel.
Nu waarschijnlijk nog nieuwe injectoren ivm het ploffen en pluimen wat die nog doet.

Vandaag even de klepspeling na gekeken en nu heeft de eerste tuimelaar van de uitlaatklep in de lengte zo,n halve centimeter speling op de tuimelas,dus als je er boven op kijkt kan die zo,n halve centimeter heen en weer, alsof er een ring tussen moet.
Hoort dit zo ?

Hello Chris,

Daar hoort een speciaal type veer tussen, ik zal ff kijken of ik die nog heb.

Groetjes,

René.

Ik heb de trekker aan het lopen en je ziet de tuimelaar heen en weer gaan maar kan niet zeggen dat daar het ratelen weg komt,het lijkt echt voor bij het distributie deksel weg te komen.
Bij 800 toeren duidelijk en bij 1000 toeren haast niet.
Volgens pdf bestand zit bij de eerste geen veer tussen.

Kan ik de lagerschalen van de drijfstangen vervangen via de carterpan ?misschien dat daar het ratelen wegkomt .

Hello Chris,

Hij rateld dus toch nog ?. Hoe is de olie druk ?.

Ja, er hoort aan bijde kanten een veer tussen, nummer 66 is er 2x in de lijst. Ze hebben lang niet alles getekend, anders zie je door de bomen het bos niet meer..... Ik heb nog wel zo'n veertje liggen, is dezelfde als in een TEF.

Groetjes,

René.

Hoi Rene,
Ja hij ratelt nog,vooral in de buurt van het distributie deksel,kan dat veroorzaakt worden door versleten krukas lagers ?
De olie druk is goed, bij warme motor volgas slaat hij helemaal uit naar rechts en bij stationair staat hij in het midden.
carterdruk is er ook bijna niet,geen olie uit de peilstok en amper rook uit de ontluchting.
Ook hoor je hem nog tikken in de olievul punt.

Hello Chris,

Als de olie druk ok is dan denk ik dat je lagers wel in orde zullen zijn. En die tuimelaars kunnen een echt rare tik geven weet ik uit ervaring. Ik zou er eerst maar eens een veer tussen stoppen, stuur me maar een berichtje, dan sluiten we dit ff kort.

Groetjes,

René.

Hallo Rene,
Als ik jopu een mail stuur komt die bij Gerrit Preuter terecht ?????
Dit heb ik al eerder gehad.
ps ik bedoelde versleten drijfstanglagers.

Groeten Chris

Hoi Chris,

Als je op het email knopje onder een posting van iemand klikt, gaat de email naar die persoon.
Zo werkt het tenminste als ik het doe.