Het Massey Ferguson Forum

vandaag de spullen van histoparts binnen gekregen.
helaas was de diepte regelingsbout niet op voorraad.
Dus die morgen maar even zelf maken op het werk.
Ben heel benieuwd of de hefinrichting werkt,dus dan zelf maar wat fabriceren.

Weet iemand wat voor schroefdraad daarop zit,anders moet ik dat opmeten.

Maak het dan van gereedschapstaal,dan is het zeker goed,..

Zal er een foto van maken zodra het werkt,of filmpje..

De originele draad van de bout moet 5/8 - 24 UNF zijn. Zeer fijne draad dus. De totale lengte van de bout is 19,5 cm.

Bedankt voor het antwoord.
Gelukkig vandaag geen tijd gehad om te maken.
Vanavond zat er een envelop in de bus met de bout erin.
Erg goede service van histoparts.

Alweer een vraag van mij !!

Waar dient dit onderdeel voor?
kan de knop indrukken.
is het een soort ontluchting of zo?



Foto van internet geleend

Hello Chevy35,

dat is de zogenaamde extra brandstof knop of "excess fuel device". Deze laat per knop druk 200% of meer brandstof toe om het starten te vergemakkelijken. Zodra de motor een keer op toeren komt schakeld deze zichzelf weer uit. Normaal staan ze echter onder een andere hoek zodat je beter bij het knopje kan. Verdraaien van dit item veranderd ook de normaal afstelling of rookaanslag waar door de motor teveel brandstof krijgt (roken gaat) of te weinig (gebrek aan vermogen).

Groetjes,

René.

ok,dank je,weer wat geleerd vandaag !

Vandaag de hele hefinrichting en aftakas(dank symen) gemonteerd.
Gestart,aftakas draait,maar de hefinrichting deed niets,had er nog maar 15 liter olie inzitten.
Misschien dat het daar aan ligt,nu zit er 20 liter in,morgen nog eens proberen.

Had eigenlijk foto's moeten maken !!

Zou het kunnen dat de vork verkeerd om zit?
Het asje onderin zit in elk geval wel goed in de vork.

Ik hoop niet dat alles er weer vanaf moet...

Das jammer.
Een paar liter olie is genoeg. En door slechts met sleutel of hand aan de aftakas stomp te draaien hoort hef te werken. Aftakas wel ingesteld?

Hello Chevy35,

De hef zou het inderdaad moeten doen op een liter of wat olie en de aftakas ingeschakeld. Een paar andere factoren met in gedachte dat je er al aan hebt gesleuteld :

1. de veer voor de topstang moet strak zijn afgesteld, met de hand nog net draaibaar. (item 14 in ondergenoemde FAQ afbeelding)
2. het quadrant (ding waar de hendel in zit) moet afgesteld worden, zie http://www.annatefka.nl/phpBB/viewtopic.php?f=6&t=2457, onderste allinea van het schuinmgedrukte stuk.

Groetjes,

René

Hello Chevy35,

Nog even een opmerking over je brandstof pomp. Aan de andere kant van de leidingen naar je verstuivers (vanaf je rode cirkel) zit een soort bekertje. Dit hoort echter geen bekertje te zijn, er mist een kapje een een prop staalwol. Dit is dan de ontluchting naar de atmosfeer voor de 2e kamer in de vacuum regulateur. Zoals het nu is kan er regen in die kamer terecht komen wat echter zeker niet de bedoeling is !. Je zou daar dus actie op moeten ondernemen als je trekker nog buiten staat. Even aan je nickname ontleend weet je wat core-plugs zijn ?. Van die cup vormige dingen, is precies het soort dekseltje dat hier prima op werkt en een prop staalwol om het compleet te maken.

Groetjes,

René.

Rene

Dit was een foto die ik van internet geplukt heb(staat er ook onder)
Bij mij is dit wel afgedekt met zo een cup met iets van staalwol erin.

Maar zeker bedankt voor de tip !

Het quadrant heb ik zo ingesteld toen de deksel er nog af was.
in de uiterste stand word de vork net niet bedient,
Door het inspectieluikje zie ik ook alles op en neer gaan bij beweging van de hendel.
De veer aan de achterkant heb ik ook zo aangedraait dat ie net met de hand te verdraaien is.
En heb het inderdaad getest met de aftakas ingeschakeld.
Vandaag niet meer geprobeert.de acadiana van mn maat had werk nodig !
Morgen nog eens proberen.

Bedankt voor alle hulp alvast.

vandaag het luchtfilter erop gezet.
Eerst gestraald en gespoten.
Moet alleen nog de slang ergens regelen:



Van de voetrem(zie foto) heb ik dit gedeelte uren lang in de ultrasoonreiniger gehad,maar er is geen beweging in te krijgen.



En diverse onderdelen gestraald en een kleurtje gegeven :



Vanavond zag ik ook toevallig het motornummer,nog even googlen welk type en bouwjaar het is : SA 114037 E

Er moet een datum op de motor staan. Jou motornummer wijst op 1956. Het laatste jaar dat deze trekkers gebouwd werden. Serienummer (dash) al achterhaald?
Het mechanisme van de rem zou je kunnen weken met thinner gemengd met automatische transmissieolie.

vanavond nog even met de hef bezig geweest.
Heb de veer achter wat strakker gezet maar zonder resultaat.
Nu zit er aan de linkerkant van het hefdeksel een bout(vierkant).
Met daarin een veer met pen,een soort ventiel,dit lijkt soepel te bewegen.
Kan het ook daaraan liggen dat het niet werkt?

Dat is het overdruk ventiel. Gaat pas open na te veel druk. Olie gaat dan via bypass. Geen invloed op heffen.
Probeer de kwadrant nog eens te verstellen tijdens het heffen. Kun je dat evt. uitsluiten.