Het Massey Ferguson Forum

massey 35 schreef:Hallo Han,

Het verschil in toeren op de aftakas is enorm groot tussen ground PTO en engine PTO.
Je kunt niet maar zo overschakelen van ground PTO naar engine PTO,
je moet het systeem er op aan passen, b.v. met een vertragingsbak, of zoals hiervoor beschreven is met dat variatorsysteem.

Groeten Wim.

Klopt,
Maar als je de traktor in de vrij zet dan wordt alleen de wagen aangedreven.
Er zit trouwens nog wel een extra bak op de wagen die de buurman heeft staan. Als hij terug reed van de zagerij reed hij 50-55 km/h met een MF35 met alleen de wagen die aangedreven werd.

//Han

Maar als je enkel de wagen zou laten aandrijven dan mis je toch het doel van een tractor met aangedreven wagen. Dit is bedoelt om meer tractie te krijgen onder zware omstandigheden. Waarom zou je dan de wagen de tractor laten duwen? En om op de weg 50km/u te halen door de engine pto te gebruiken is levensgevaarlijk. Ten eerste is dat allemaal niet gebouwd om deze snelheid te kunnen maken. Hoe ga je hiermee tot stilstand komen? En heb je al eens gedacht wat er in een bocht gebeurt? De wagen wil de tractor dan opzij uit duwen. Dat moet je in verkeer van tegenwoordig niet uitproberen.

Niemand beweerd dat het ongevaarlijk was...maar het werd gewoon gedaan.

Een andere buurman heeft eens geschaard gestaan midden op de spoorwegovergang. Reed parallel aan het spoor op een ijzige weg met de wagen in de verkeerde versnelling. Merkte niets door het ijs. Toen hij het spoor over wilde kwam hij op asfalt en begon de wagen te drukken. Liep gelukkig goed af.

Het is dus belangrijk dat je je ervan bewust bent dat je met een aangedreven wagen rijdt. En de aandrijving dus uitschakeld als je hem niet meer nodig bent.

//Han

Ik volg dit topic al een tijdje omdat aangedreven wagens toch wel een begrip waren vroeger.
Zelf heb ik een Porsche-Diesel en die waren uitgerust met 2 aftakassen, een rij-afhankelijke en een normale.
Ze bouwden zelf ook triebaschs-anhangers.
In combinatie met zo'n wagen waren deze tractoren oersterk. Er was niet eens een heel erg zware trekker nodig. 5 ton met een 25pk trekker was goed te doen.
Later werden de trekkers uitgerust met een aftakas die schakelbaar was tussen beide functies, ik weet niet of dit bij MF's ook is gebeurd.
Jammer genoeg zijn deze wagens tegenwoordig nogal schaars, je ziet ze niet vaak op shows.
Hier trouwens nog een link naar een folder over de aanhangers http://porschediesel.stereofx.org/_mate ... ospekt.pdf

Hallo,ik vond op youtube twee filmpjes over een aangedreven aanhanger,ziet er best degelijk uit.

groet Andre

http://www.youtube.com/watch?v=LcvwMyS2LY0


http://www.youtube.com/watch?v=zz9J4wpXBog

hoi

Maar het helpt niet in die klei bagger..

mvg hans eshuis