Het Massey Ferguson Forum

Dat heb je netjes gedaan!

Ohw, hij wordt wel vreselijk mooi hoor!
Grappig is dat bij mijn trekker de knop van de claxon rechts onder in het dashboard zit, ongeveer waar jouw dashboard een gat heeft rechts van het typeplaatje. Ik kan met mijn knie tijdens het rijden de claxon bedienen. Minder grappig vond ik dat de claxon rechtstreeks vanaf de accu en de schakelaar gevoed werd, zonder tussenkomst van het contactslot of een zekering. Dat heb ik maar veranderd, contact uit, claxon ook stroomloos.

Hallo Andreas,

Dat klopt helemaal wat betreft de claxon, de startschakelaar had vroeger geen contact stand.
Pas later in de tijd (MF 100 serie) kreeg de installatie eerst 1 zekering, nog later meer zekeringen en ook een startschakelaar met een contactstand.

Ik heb in het linker gat in het dashboard een Bosch lichtschakelaar met sleutel bediening en een contact stand.
In het rechter gat een startschakelaar zonder contact stand.

Het achter-, stop- en knipperlicht heb ik op ongeveer dezelfde wijze gemaakt als wat jij hebt.
Tussen de koplampen en de motorkap heb ik een plat stripje ijzer naar benden en daar dezelfde knipperlichtjes als aan de achterkant gemaakt.
Sommige knipperautomaten willen niet goed knipperen op 1 lamp en het is nu aan voor- en achterkant goed zichtbaar.

Groeten Wim.

Hoi Wim,

Ja mijn MF35/4 heeft links ook een lichtschakelaar met zo'n lange sleutel. Sleutel er in is contact aan, draaien schakelt lichten aan en uit. Ik heb die wel vervangen want een paar standen deden het niet meer. Rechts zit de startsleutel, zo'n kleintje, gloeien/starten linksom en direct starten rechtsom. Ik heb de claxon via de contactsleutel aangesloten. Sleutel er uit en alle elektriek is dood. Vond ik toch wel een prettig idee, dat er niet per ongeluk iets onder spanning blijft en dan de accu leeg trekt, of indien er wat gaat mankeren lekker gaat vonken, ondanks zekeringen (behalve de claxon ).

Zou die licht/contactschakelaar met sleutel er door de dealer in gezet kunnen zijn, samen met de verlichting? Mijn trekker heeft een sticker van Dondertman Laren op de motorkap. Er zit een zekeringkastje onder (ook vervangen want hij was gebarsten) die de verlichting zekert.

Bert353 schreef: ↑do 20 feb 2020 10:18 Dat heb je netjes gedaan!

Ook bij mij was er een contactslot dat geen voedings- contact had. Ik wilde eigenlijk mijn oude contactslot gebruiken, maar ik heb er toch voor gekozen om een nieuw contact te kopen, met een voedingscontact zodat mijn verlichting en claxon uitgeschakeld zijn als het contact uitstaat. (zie mijn schema op de vorige pagina). Bovendien heb ik de boel gezekerd met 4 zekeringen.

Het bedradings schema, waarbij de groene vierkantjes de alu lasdoosjes vertegenwoordigen. De achterste lasdoos voor de achter, rem, en knipperlichten is nog niet aanwezig op mijn trekker. Dat komt als ik het differentieel klaar heb. (hopelijk volgende winter)

Hallo Andreas,

Dat contactslot met sleutel kan wel door MF dealer Dondertman in Laren GLD gemonteerd zijn.
Het zekeringskastje met 4 stenen zekeringen is zeker door hun opgebouwd, dit waren in die tijd de gangbare zekering kasten.
Nu worden die bijna niet meer gemonteerd, omdat ze enorm storingsgevoelig zijn.
Het plaatje waar het achter-, stop- en knipperlicht opgebouwd zit, dat maakten hun toen ook zelf.
Het waren heel vaak gebruikte Engelse import tractoren.

Ik heb op mijn tractor nu een zekeringskast met steekzekeringen opgebouwd, omdat die veel stabieler zijn.
En tevens een massa schakelaar in de massakabel aan de linkerkant waar ik bij kan als ik links naast de tractor sta en ook bij kan als ik op de stoel zit.

Groeten Wim.

Tot vandaag stond het geheel nog op stempels. Maar alles is aan de voorzijde klaar dus ik heb de trekker op zijn voorwielen gezet. Op deze manier kan ik hem manoeuvreren wat weer inhoudt dat ik hem straks in de mottenballen kan zetten. Ik werk nog wat details af en dan gaat hij verder in de hoek onder een kleed. Met de bedoeling om volgende winter verder ga met de cardan en achterzijde, geen slecht begin in een maand of vijf dacht ik

Even optillen om de stempel weg te halen.
Op eigen voorbenen

Mooi geworden tot nu toe.
Jammer dat je met de rest pas volgende winter verder kunt.

Voor de aardigheid heb ik nog wat detail fotos die ik voor de werkzaamheden gemaakt had om thuis te kunnen bestuderen nog even een keer gemaakt na de revisie..

De voor trein schommel pen.
Linker zijkant stuurhuis (de oude op zijn kop helaas)

Da's toch wel anders ja...

Het verschil is goed te zien.
Echt een hele verbetering.

Zo, alles is vanaf de versnellingsbak naar voren eigenlijk helemaal klaar!
De motor start en loopt prima
Elektrisch doet het allemaal: Verlichting en Claxon, en is voorbereidt op de achterzijde
Nu de trekker in de hoek gezet met het kraantje en in de mottenballen. In September / Oktober weer verder.....IJs en weder dienende natuurlijk.

Tot September!

Schopje