Deel hier de voortgang mede van de restauratie van je (Massey) Ferguson trekker of machine met andere forum bezoekers. De foto's bij het verslag kun je uploaden naar het forum. Je hoeft dus geen eigen webruimte te hebben.
Dit is een expiriment om de website nog interactiever te maken dan tot nu toe.
Zo. Het dashboard en de koplampen zijn in dezelfde kleur gespoten als de motorkap. Ik ben tevreden met het resultaat.
Verder heb ik de bedrading in de kap aangebracht. Ik heb hiervoor aan de binnenzijde van de zijwanden een aluminium lasdoosje gemaakt waar de holle bevestigings bout van de koplamp in uitkomt. Met een paar PG9 wartels heb ik de doorvoeren voor de kabels gemaakt. Er is tevens al bedrading voor eventueel later aan te brengen knipperlichten.
Boring voor koplamp uitlijnen
20200209_152145a.jpg (117.44 KiB) 1216 keer bekeken
Blijft eng!
20200209_152931.jpg (150.7 KiB) 1226 keer bekeken
Bekabeling met draden.
IMG-20200209-WA0024a.jpg (107.94 KiB) 1216 keer bekeken
Netjes toch?
IMG-20200209-WA0036.jpeg (171.73 KiB) 6926 keer bekeken
IMG-20200209-WA0030a.jpg (95.75 KiB) 1215 keer bekeken
20200210_211648.jpg (205.5 KiB) 6924 keer bekeken
Laatst gewijzigd door GJM op vr 23 feb 2024 19:12, 7 keer totaal gewijzigd.
Goudbuikje '57, Horex Regina 250 '57, Bernard W12 (2x)
Ben je niet bang voor galvanische corrosie met stalen bouten. motorkap en aluminium lasdoosjes? Of heb je er hard kunststof ringen tussen?
Ik heb je verslag al een tijdje gevolgd, het wordt echt een pracht trekker!
Wat betreft de kleur: ral 7005 en Battle Ship Grey liggen blijkbaar erg dicht bij elkaar, en ik vraag me af hoeveel variatie er destijds tussen de verschillende batches Battle Ship Grey gezeten kan hebben. Koop je een nieuwe trekker in 1957 en heeft-ie dan precies dezelfde kleur grijs als een uit 1956 of 1958? En zou je dat nog zien als ze 10, 20 of 30 jaar ouder zijn geworden?
Wat betreft die kleuren van verschillende batches verf, daarin heb je helemaal gelijk.
Het zou me helemaal niet verbazen als indertijd gebruik gemaakt werd van overtollige oorlogsvoorraden uit WO2.
(Net als landrover deed, en dat is de reden waarom de defender een aluminium carrosserie heeft.)
Er was in die tijd +/- 1945 t/m 1950 of nog later? een tekort aan veel matrealen.
en daarbij was er nog niet de techniek om zoals we nu kennen elke batch precies op kleur te maken.
Verder,(misschien wel grappig om te vertellen?) zoals bij "Keep them rolling" de nationale club voor behoud van de oorlogsvoertuigen in Nederland, die hebben een eeuwigdurende strijd voor wie welke tint olijfgroen op hun jeep heeft, en "DAT" is de enige originele kleur legerverf gebruikt in WO2! In die tijd was een soldaat al blij dat ie wat verf op z'n jeep had zitten, zodat de boel niet roestte, en niet blonk, dat was wat telde.
In die tijd kon het ze niet veel schelen, die kleurnuances.
Ben je niet bang voor galvanische corrosie met stalen bouten. motorkap en aluminium lasdoosjes? Of heb je er hard kunststof ringen tussen?
Ik heb je verslag al een tijdje gevolgd, het wordt echt een pracht trekker!
Wat betreft de kleur: ral 7005 en Battle Ship Grey liggen blijkbaar erg dicht bij elkaar, en ik vraag me af hoeveel variatie er destijds tussen de verschillende batches Battle Ship Grey gezeten kan hebben. Koop je een nieuwe trekker in 1957 en heeft-ie dan precies dezelfde kleur grijs als een uit 1956 of 1958? En zou je dat nog zien als ze 10, 20 of 30 jaar ouder zijn geworden?
Veel succes nog en ik blijf volgen hoor.
Ik zorg dat er galvanische scheiding is met kit.
Goudbuikje '57, Horex Regina 250 '57, Bernard W12 (2x)
Ik heb nu het dashboard weer in elkaar gezet.
Het dashboard is opnieuw gespoten zoals jullie eerder hebben kunnen lezen. Daar was ik niet blij mee, maar (sic) "elk nadeel hep zn voordeel" om het meer op zn Cruijffiaans te zeggen.
Het tweede gat in het dashboard was veel te groot voor de aangeschafte lichtschakelaar en ik wilde nog een claxon drukknop en een knipperlicht schakelaar in het dashboard zetten. Dat kon nu dus mooi. Het gat heb ik verkleind door er een plaatje achter te tiggen en die met de juiste maat te boren.
Verder heb ik aan de het electrische systeem gewerkt. Ik ben niet van plan om het "origineel" te bedraden. Overal draden en ongezekerd staat me niet aan. Ik heb dus het idee om op strategische plekken een alu lasdoosje te plaatsen, dat hebben jullie al kunnen zien in de kap achter de koplampen, en bij de accu nog een wat grotere lasdoos met zekeringen. hier komen dan alle draden van de schakelaars en bijvoorbeeld claxon in uit En om er dan achter de stoel nog een te plaatsen. vanwaaruit de achter, rem en knipperlichten splitsen. daar kan dan ook eventueel een aanhangerstekker op komen.
Volgens mij zet je die lasdoosjes ook het best even in de verf oid. ik geloof dat die door vochtigheid ook wel wit uit willen slaan. die komen toch uit de machinebouw?
Verder ziet het er Super uit! ik weet zeker dat Harry spijt heeft dat ie jou nooit in z'n team engeneers had
Bert353 schreef: ↑vr 14 feb 2020 10:36
Volgens mij zet je die lasdoosjes ook het best even in de verf oid. ik geloof dat die door vochtigheid ook wel wit uit willen slaan. die komen toch uit de machinebouw?
Verder ziet het er Super uit! ik weet zeker dat Harry spijt heeft dat ie jou nooit in z'n team engeneers had
Je hebt gelijk. Ik heb daar niet aan gedacht. een beetje laat voor de doosjes in de kap. Maar deze kan ik wel doen ja.
Ik ben ook wel blij dat ik niet in het engineering team zat.......want dan was ik er nu niet meer geweest waarschijnlijk. Ik vind het leven wel leuk nl....
Goudbuikje '57, Horex Regina 250 '57, Bernard W12 (2x)
Deze week de bedrading naast de accu afgemonteerd. toch nog even het Alu kastje gespoten op advies van Bert 353. het eindresultaat mag er zijn volgens mij. Een paar tientjes materiaal en een beetje knutselen. Dan is dit een mooi waterdicht en gezekerd systeempje. Niet erg origineel, maar wel goed. Ik ben nog van plan een koppeling in de kabel naar de voor verlichting te maken, op zo een manier dat de kabel makkelijk losgekoppeld kan worden indien de motorkap er voor onderhoud oid af moet. Dan hoef ik niet alles los te maken in de lasdoos.
Spaghetti!
20200218_202638a.jpg (149.4 KiB) 1212 keer bekeken
Mooi dicht, zekeringskastje goed bereikbaar.
20200218_212843.jpg (182.28 KiB) 6847 keer bekeken
Alles op zn plaats
20200218_212953a.jpg (131.97 KiB) 1212 keer bekeken
20200218_213031a.jpg (147.76 KiB) 1212 keer bekeken
Laatst gewijzigd door GJM op vr 23 feb 2024 19:20, 3 keer totaal gewijzigd.
Goudbuikje '57, Horex Regina 250 '57, Bernard W12 (2x)
