Hef van de TE

[fergie]

Hello Johan,

Je zult beter af zijn toch even de cylinder te demonteren en er een nieuwe pakking tussen te steken. Wat belangrijk is aan de dikte van deze pakking is dat de andere kant van de cylinder (dus de 2 bouten die alleen voor bevesting dienst doen) voorzien worden van 2 schijfjes van dezelfde dikte zodat de cylinder exact paralel gemonteerd is en zo de eigenlijke pakking goed geklemd wordt. Bij latere trekkers is de pakking vervangen door een O-ring net als in de pomp.

Als je de cylinder er af hebt kijk meteen of de zuigerveren nog heel zijn, ze willen wel eens breken.

Groetjes,

René.

[johan]

Hallo,
Als de pomp is ingebouwd en er zit een 10l olie in de bak, als ik dan aan de PTO draai zou er in principe olie uit het buisje bovenaan moeten komen.
Gr Johan

[fergie]

Hello Johan,

Als de regel klep in de stand heffen (naar binnen gedrukt) staat dan klopt die theorie. De klep is overigens ook de inlaat dus als die maar onder het olie niveau is zou dit moeten werken.

zie http://www.fofh.co.uk/tech/lift.htm

Groetjes,

René

[Tim]

op aanraden van johan heb ik ook eens het kwadrant gedemonteerd bij mijn ted. dit blijkt vooral roestig te zijn maar niet spectaculair ingelopen. ik vermoed dat dit dus niet de oorzaak zal zijn van het schokkerig reageren van de hef rond de werkdiepte. het zal mss opgelost zijn bij het terug monteren en de afstelling correct uit te voeren?

[fergie]

Hello Tim,

Schokkerig gedrag zou ik eerder zoeken in de topstang verbinding. Veer wel goed strak ?.

Groetjes,

René.

[johan]

Hallo,
Vandaag de pomp er terug ingebouwd, er wat olie in de bak gedaan en gedraaid aan de PTO met potsleutel, maar is nog niet lijk ik wens. Namelijk er komt wat olie bovenaan het buisje, maar opeens komen er luchtbellen en dan zakt de olie. Wat zou daar de oorzaak van zijn?
Gr Johan

[fergie]

Hello Johan,

Op zich niet zo verwonderlijk, er zal altijd een luchtbel ergens blijven hangen, als je eens door gaat ?.

Optie 2 is dat je een pomp hebt met pakkingen voor bijde koppen ?. Dat wil zeggen dat tussen het alu huis en de bijde cylinder koppen pakkingen zitten ?. Die kun je er namelijk ook uit blazen met wisselende resultaten.

Groetjes,

René.

[johan]

Als ik het begrijp zou ik dus beter de pomp terug uitbouwen en controleren, Kan het ook zijn dat de regelventiel iets veranderd van positie tijdens het draaien, is nog niet gekoppeld aan de vorken want de hef staat er nog niet op.
Gr Johan

[admin]

Hoi Johan,

Als er lucht gepomp wordt, zit er te weinig olie in.
Een of twee liter extra erbij zou genoeg moeten zijn.
Dan mag er geen lucht meer gepompt worden

[johan]

Hoi Gerrit,
Ik heb olie gevuld tot dat de pomp 3/4 onder de olie zit. Voor ik de pomp uitgebouwd heb hingen de hefarmen iets omhoog, de ene keer al wat meer dan de andere keer. ik weet het niet goed meer.
Gr Johan

[admin]

Hoi Johan,

Eerst even 5 minuten doorpompen. Zoals René al zei, duurt het altijd even voordat alle lucht er uit is.
Het oliepeil moet zo hoog staan dat de regelschuif helemaal onder staat.
Staat de schuif in goede positie om olie te pompen? Lees de onderstaande link maar eens. http://www.annatefka.nl/mf_techniek/te20_onder6.htm

Helpt dit niet, dan de pomp er weer uithalen en demonteren.
Er zitten klepjes in de pomp, die willen wel eens niet meer werken (defect of vervuild).

[johan]

Hallo René en Gerrit,
Heb er de pomp er terug uitgehaald, Pakking was niets aan, hoe kan ik nu de klepjes controleren en wat ik zie dat er 3 ringetjes zijn uitgefreesd op de zuigertjes horen daar dan rubberringetjes op of is dit zo.
Gr Johan

[fergie]

Hello Johan,

Er zitten alleen groeven in, daar hoort niets in. De bijde doppen links op de foto houden de setjes kleppen vast. Wees voorzichtig met de onderdelen, er zitten speciaal gevormde rubbers in die je niet kunt kopen.

Groetjes,

René.

[johan]

Hoi René,
Voor ik de pomp heb gedemonteerd, heb ik beide pompen eens vergeleken bij de oudere pomp hoorde ik bij het draaien met de hand een duidelijk zuigen en persen van de kleppen( open en dicht gaan) wat ik bij de gedemonteerde pomp niet hoorde, zou dit een teken kunnen zijn van slijtage. Wanneer ik nu wat luchtdruk op de koppen zet hoor ik de kleppen werken. Mag ik de zuigers en koppen van de oude pomp op de jongere pomp monteren.
Gr Johan

[fergie]

Hello Johan,

Er zijn twee versies, een met pakkingen en een met O-ringen tussen de koppen en het pomphuis. Ivm. de dikte van de pakkingen is het huis van een pomp met O-ringen breder. Verder is voor zover ik weet alles hetzelfde dus mits je o-ringen of pakkingen gebruikt waar die van toepassing zijn dan zou de rest moeten passen.

Groetjes,

René.