Het Massey Ferguson Forum

Omdat een berichtje uitblijft: bedankt!

Van wat ik gehoord heb, zijn de (inmiddels verroeste) originele dempers het stilst en is aftermarket eigenlijk altijd luider. Heb je er al eens aan gedacht om je demper open te maken? Als het een absorptiedemper is, dan kun je er vers (basaltwol, geen steenwol of glaswol, want dat vliegt er in mum ...

Allereerst de beste wensen voor iedereen! Dat het maar weer een gewoon normaal saai jaar mag worden. Vandaag kreeg ik een brief van de verzekering in de bus met daarin vermeld dat de Fergie van een kenteken voorzien moet worden. Dit jaar kan dat nog digitaal, volgend jaar zal hij door de keuring ...

Halo Gerrit, Dank voor je reactie. Vrijloop is al geregeld, evenals de positieregeling. :wink: Met de weidebloter wil hij af en toe ook al wel steigeren, dus ik ben wel wat gewend, maar ik zal ook eens naar een acrobaat kijken. Maakt me niet zoveel uit wat voor apparaat het is, als het z'n werk doet ...

Omdat ik het hooi keren en bijeen harken wel een beetje beu ben, vraag ik mij af of m'n trouwe TEA sterk genoeg is om met een Strela aan de gang te gaan. Heeft iemand daar ervaring mee? Of zijn er andere machines die zoiets kunnen? Handig om te weten voordat ik op Marktplaats duik. :wink: Gr., Tim

Het was even een flink gepruts om de halve maantjes los te krijgen vanwege alle oude corrosie in de kop en nog veel meer gepruts met gezaagde busjes, magneetjes, haarspeldveren et cetera om ze weer terug te krijgen na het plaatsen van nieuwe veren zonder de kop eraf te moeten halen, maar het is ...

Uiteraard reeds geprobeerd, maar hoewel het leek alsof ik de kop kon aanpassen, gebeurde er niets. Denk toch echt dat je moderator moet zijn.

Dank derhalve!

Groet!

Tim

Gerrit, René of Tony, Is het mogelijk aan de kop van dit topic tussen haakjes toe te voegen '(gebroken klepveren)' ? De kop was nogal onbestemd en nu is de oorzaak bekend, dus wellicht dat het voor een forumbezoeker met hetzelfde probleem makkelijker zoeken wordt en voor de ervaren 'forumscroller' ...

Wauw, dit is helemaal makkelijk. Mentale download!
Dank René.

Groet!

Tim

Afbeeldingen uploaden zo vanaf je telefoon gaat hier nog niet hè. Ik heb wel wat dramatische beelden voor jullie namelijk. Nou ja, dramatisch... het kon erger natuurlijk.

Afgaand op het gehoor, maakte hij maximaal tot 200 toeren meer en niet langer dan een seconde of tien tot vijftien. Mijn nieuwsgierigheid won het van de 'technische emotie' zoals ik dat maar noem, gevoel voor de techniek. Denk dat hij daar wel tegen had moeten kunnen, maar had me erg dom gevoeld als ...

Misschien omdat het een van de laatste TE's is en die handboeken toen allang geschreven en gedrukt waren. Dan komt een nieuwe distributeur er niet meer in. Heb sowieso het idee dat Haynes een verzamelwerk heeft gemaakt van oude modelspecifieke handboeken. Het leest in ieder geval erg rommelig en ...

Dankje René, welk handboek heb jij eigenlijk? En heb jij een verklaring waarom Haynes met die 1 en 2,5 komt de andere kant op? Ik kan me namelijk voorstellen dat de ontsteking juist ietsje later staat, stationair, om starten te vergemakkelijken en middels de vervroeger dan vroeger gaat staan. Ik wil ...

Compressie 1 en 2 is 110 psi, 3 is 115 psi en 4 is... absoluut nul. Klepdeksel eraf en het euvel is duidelijk: een gebroken klepveer. Nu hopen dat de klep niet krom is. Hij beweegt nog wel, dus ik heb goede hoop (afkloppen...), ook voor de zuiger. Is het verstandig alle klepveren preventief te ...

Denk dat kneedbaar metaal de financieel meest vriendelijke optie is, al vind ik zo'n metal stitch litteken wel erg mooi ouderwets staan.

Groet!

Tim