Het Massey Ferguson Forum

Hallo, Een koppeling is opzich te doen maar er zijn wel wat zaken om op te letten. Je moet sowieso de trekker splitten. Waar je goed op moet letten bij montage is dat de koppelingsplaat goed gecentreerd zit, zit deze scheef dan past het niet goed terug en ton je jezelf een ongeluk. Verder goed ...

Hallo, Ik heb de gaten naar de voorkamers iets opgeruimd zodat er wat makelijker druk opgebouwd wordt en de ademhaling in de kamer verbeterd en ik heb gloeistiften gemonteerd. Mijn cilinderkop had deze niet, dus uitgezocht waar die horen te zitten en zodoende de kop onder de kolomboor gelegd en ...

Hallo, Deze set heb ik gemonteerd in onze 35. Het zijn prima onderdelen, enkel zou ik achteraf het veertje van de achterste krukaskeerring wat strakker zetten. Deze lekt een beetje bij mij. Ik heb verder ook nog een en ander aangepast aan de cilinderkop tbv van het starten. De mijne start nu als een ...

Hallo, Wat betreft je andere vragen dat je de pomp helemaal naar 1 kant moet draaien om uit te komen zou kunnen door een uitgerekte distributieketting of dat er ooit in het verleden bepaalde onderdelen niet op de juiste manier terug gezet zijn. Het huis waar je de pomp op monteert en waar de olie ...

Hallo, Om te controleren of de circlip inderdaad op de juiste positie staat moet je het volgende doen. Demonteerd de pomp. Je zet een klein beetje luchtdruk, max 3 bar, op de uitgang waar normaal de dieselleiding naar de eerste cilinder zit. Nu de pomp verdraaien in de normale draairichting zoals ...

Hallo,

Ik zou zelf geen middeltjes in de radiateur kiepen om lekken te dichten. Meestal doen die meer schade dan goed. Zelf zou ik gaan voor een nieuwe of de oude laten repareren /reviseren.

Gr Niels

Hallo, Ik ga ervan uit dat jullie een Franse trekker hebben, daar jaeger Frans is. Ikzelf heb een 135 uit Frankrijk en weet uit ervaring dat de nieuwe vlotters niet goed werken op de Franse trekkers. Zeker als de originele meter nog gemonteerd is. Ik heb ook geen nieuwe vlotter gevonden, maar ten ...

Hallo,

Ik heb het inderdaad op deze site gevonden. 31 bar is het getal dat ik moet hebben. Daar kunnen we wat mee. Bedankt.

Gr Niels

Hallo,

Jou motor is pas gereviseerd toch? Misschien nog een kwestie van goed laten inlopen door 'm inderdaad eens flink te laten werken.

Gr Niels

Hallo, Ik ben bezig aan een 135 van een kennis. Het probleem met dit trekkertje is dat hij uit elke pakking olie lekt, de carterdruk gigantisch is en dat er olie uit de uitlaat komt. Nu denk ik dat de motor toe is aan revisie, maar ik wil eerst de compressie meten om wat meer inzicht te krijgen. De ...

Hallo, Dat je die speling niet haalt is opmerkelijk. Hoeveel speling haal je nog wel dan? De enige redenen die ik kan bedenken dat je die speling niet kan halen zijn verkeerde onderdelen die motor oorspronkelijk niet matchen. Maar wat denk ik waarschijnlijker is is dat de cilinderkop mogelijk een ...

Hallo, Ik heb van de winter mijn 35 met een 23c motor ook gereviseerd ( blok is compleet leeg geweest ) en in mijn werkplaatshandboek staat de volgende procedure beschreven om de kruk-nokkenas timing af te stellen. Ik heb dit gevolgd en mijn motor loopt nu goed. Ik ga er even vanuit dat je bij de ...

Hallo,

Zo te zien staat je stopknop op de laatste foto niet uit.

Gr Niels

Hallo,

Hier de link met losse onderdelen die hiatoparts levert voor brandstofpompen:

https://histoparts.com/accessoires/toeb ... onderdelen

Groet Niels

Hallo, Hydrauliek onafhankelijk van de hef kan maar net als je de juiste pomp in de achterbrug heb zitten. Je heb dan nodig een hefpomp en een duopomp, 1 gedeelte voor de i.p.t.o. En het andere gedeelte is dan voor externe hydrauliek. Deze pomp bestaat uit twee gedeelten die afgescheiden zijn van ...